Ростовскому аэропорту залатают трещины почти на миллиард рублей

Ростовскому аэропорту залатают трещины почти на миллиард рублей

На днях глава Росавиации Александр Нерадько озвучил прямо-таки пугающие сведения. По его словам, срочного ремонта требует каждая третья взлетно-посадочная полоса! Дело в том, объяснил он, что за последние десять лет отремонтировали только четверть всех полос, а чтобы довести российские аэродромы до ума, нужно закачивать в них минимум по 60 - 70 млрд рублей в год, в то время как только в 2011-м в бюджете на весь авиатранспорт нашлось лишь 7,3 млрд рублей.

В списке на срочную реконструкцию оказались взлетки в Сочи, Казани, Краснодаре, Анапе, московские и дальневосточные аэропорты. Про ростовский, к счастью, вслух сказано не было. Однако мы решили выяснить, как обстоят дела у нас - все-таки самолетами летают многие, а от состояния взлетки, как известно, зависит жизнь пассажиров.

Как удалось выяснить «КП», выборочно покрытие взлетно-посадочной полосы менялось в 2006 году, и тогда комиссия Росавиации ввела полосу во временную эксплуатацию. Полностью же первый этап работ завершился в 2009 году, что обошлось госбюджету в более чем 1,1 млрд рублей. Но когда «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» (АГА), которая занималась реконструкцией взлетно-посадочной полосы ростовского аэропорта, обратилась за заключением о соответствии в Ростехнадзор, выяснилось, что к тому времени на примерно пятой части замененных плит уже снова образовались трещины. В итоге Нижне-Донское управление Ростехнадзора отказалось принимать полосу, начались судебные разбирательства, и вопрос «подвис».

- На самом деле эти трещины в новых плитах не создают серьезной угрозы безопасности взлетов и посадок воздушных судов, - утверждают специалисты АГА, к мнению которых присоединяются и подрядчики, и проектировщики. - Но вот прежнее, незамененное, покрытие необходимо незамедлительно реконструировать.

В ноябре 15-й арбитражный апелляционный суд обязал управление Ростехнадзора выдать «Администрации гражданских аэропортов» заключение о соответствии взлетно-посадочной полосы, а также рулежных дорожек и светосигнального оборудования требованиям техрегламентов и проектной документации.

Недавно вопросы безопасности ВПП обсуждал на встрече с новым руководителем ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» Мухадином Коблевым вице-губернатор Сергей Горбань. Как было сказано в процессе общения, «состояние взлетно-посадочной полосы - это наиболее проблемный вопрос, стоящий сегодня». На реконструкцию потребуется 850 млн рублей. Причем платить, вероятно, придется из региональной казны. Начать заниматься этим вопросом должны в этом году.

СКАЗАНО!

«Задача строить новый аэропорт международного уровня возникла не в одночасье. Вы понимаете, какое значение этот проект имеет для всей области: это и новые рабочие места, и расширение инфраструктуры, и много других неоспоримых преимуществ. Но этот аэропорт также имеет право на существование и развитие. При желании инвестора можно найти тысячи вариантов: это и коммерческая, частная авиация, и многое другое. Но также важно понимать, что Южный хаб - это наша перспектива, а ваша работа - это день сегодняшний». (Вице-губернатор Сергей Горбань - на встрече с работниками ростовского аэропорта.)