Блогеры спросили у Сергея Горбаня, когда он уйдет в отставку

Сергей Горбань на встрече с блогерами

Встреча градоначальника Сергея Горбаня с блогерами с первых минут обернулась скандалом. Первый же вопрос, который задал ростовчанин Игорь Хорошилов, вызвал бурный резонанс:

- Вы у нас наемный менеджер, а позиционируете себя в публичном пространстве, как будто вы наш царь и бог. Когда вы уйдёте в отставку?

Вопрос попытались снять, начался скандал. В конце концов главный чиновник Ростова-на-Дону взял слово и ответил:

- Должности "царя города" нет. Я не сити-менеджер, я - глава администрации, на мне лежат обязанности вести хозяйственную деятельность города. Когда уйду в отставку? 7 ноября у меня заканчивается срок. Потом будет конкурс, и комиссия, которая будет назначена губернатором и городской думой, примет решение. Если будет человек более достойный, чем я, - пожалуйста. Я буду заниматься другим делом.

Блогеров тут же попросили не ругаться, а предлагать конструктивные предложения по улучшению ситуации в городе.

Тогда горожане с активной жизненной позицией зашли с другой стороны: попросили главу администрации снизить порог голосов за петиции в сервисе "Активный ростовчанин" - хотя бы до 500 голосов вместо 5000. Потому что такого количества не набрала еще ни одна инициатива. "Полностью согласен", - заявил Сергей Горбань, однако точной цифры снижения порога не назвал.

Пожаловались градоначальнику и на "Горгаз", который с легкостью приписывает, а потом списывает долги в квитанциях. Попросили Сергея Ивановича проверить программу, в которой работают газовщики. Журналисты подняли глаза к небу: вопрос явно не по адресу, на каком основании городская администрация будет проверять стороннюю структуру? Подтвердил это и Горбань: вопрос больше надзорных органов, чем муниципалитета.

Сергей Горбань знал, куда идет. На встрече ему задавали острые вопросы.

По поводу сложной транспортной ситуации в городе глава администрации заявил, что в сентябре представит людям проект новой транспортной схемы.

- Мы ее уже заказали. Делать будет наш самый жесткий критик - господин Зырянов (профессор, специалист в области организации перевозок и дорожного движения, - прим. авт.). С ним договариваться бесполезно, - добавил он. - А в старые трамваи стыдно заходить, будем вводит новые - с кондиционерами, вентиляцией, нормальными стеклами.

Ну и, конечно, главным вопросом прозвучала ситуация в ливневой канализацией в городе. Почему новые микрорайоны формируются без ливневок? Улицы реконструируются, опять же, без них.

- Я за три недели до трагедии уволил руководителя, который занимался ливневками - весь май и первую половину июня нас топило, - начал Сергей Иванович. - Мы знаем все места, которые в городе затапливает. И то, что с 30-го на 1-ое произошло, - это, честно вам скажу, недоработка Управления ГО и ЧС, я этого человека тоже убрал. Следующего руководителя возьму отставника какого-нибудь из МЧС, который этим всем занимался.

По поводу самих ливневок глава администрации еще раз подчеркнул, что у него находится на балансе только 15 процентов этой сети. Остальные 85 за деньги города только чистятся, но не реконструируются.

- Ну город 24 года не хотел заниматься этим вопросом. Я до сих пор удивляюсь, почему эту сферу не отдали Водоканалу, - продолжил он. - Почему, когда приватизировали Водоканал, ливневки из него "выдернули"? Их нельзя разрывать никак! Мы изучили опыт Питера, Москвы, европейских столиц и обратились за тарифами. На воду тариф есть, на стоки - есть, должен быть и на ливневки. Почему я должен обслуживать крупные торговые центры? Приведу в пример "Горизонт" - три тысячи квадратных метров крыш, вода с которых льется на дорогу! Почему я должен из налогов субсидировать отток воды оттуда? Люди должны по тарифу платить деньги, которые пойдут на развитие канализации. И эта система будет сама себя обслуживать. Вот Водоканал сегодня работает так. И мы идем по этому пути, но понадобится время.

Встреча длилась 1 час 20 минут. Была задана только половина из накопившихся у общественности вопросов В завершении и чиновник, и блогеры выказали желание встретиться еще раз, причем, в самое ближайшее время.