Северный тоннель в Ростове все-таки построят к ЧМ-2018

Новости о решении в Ростове самых крупных и, в общем-то, самых важных (и оттого - наиболее дорогих) дел, которые здорово бы облегчили жизнь многим, если не всем, очень сильно напоминают качели. «Будем делать, непременно, уже начинаем!» - вдохновленно кричат обычно важные люди в начале года (народ радуется). «Эх, все бы хорошо, да вот чего-то мы не так рассчитали», - вздыхают они же где-то к середине лета (народ разводит руками и начинает недобро бурчать). И вот тогда раздается недовольный начальственный окрик, и маховик начинает крутиться - до поры до времени, разумеется.

Так, например, происходит практически со всем, что касается транспорта и дорог. Вот, скажем, метрополитен и Северный тоннель. В январе, помнится, оба проекта назывались городскими властями приоритетными и важными. Но отчего-то позже начала появляться информация, что, мол, нет на это денег и надо еще подумать, насколько это все осуществимо. А потом, уже в сентябре, стало известно: Ростов-на-Дону точно будет принимать матчи чемпионата мира по футболу в 2018 году, и нам позарез необходимо кардинально исправлять дорожно-транспортную ситуацию. В октябре на заседании областной комиссии по безопасности дорожного движения, которое проводил губернатор, мэр Ростова Михаил Чернышев выступил с докладом, в котором сообщил, как город намерен решать эти проблемы: создавать парковки, вводить запреты на левые повороты, вводить одностороннее движение, строить Северный тоннель.

- Послушайте, половину из того, что вы сейчас назвали, я уже слышал два года назад, - довольно резко ответил ему Василий Голубев. - Возникает вопрос: когда это все будет воплощаться в жизнь? Не нужно рассказывать сказки про будущее, надо делать все возможное сегодня.

И понеслось.

В конце ноября замгубернатора Дживан Вартанян (областной министр транспорта) выступил с критикой горадминистрации по метрополитену, потребовав ускорить темпы работ по проектированию подземки: оказалось, что федеральный бюджет готов дать деньги на строительство метро, но - на готовый проект. Поэтому к концу января наступающего года должны быть выполнены все подготовительные действия. Проектировка обойдется в 960 млн рублей, и первую треть потратят уже в 2013-м.

А на днях стало известно, что мэр подписал постановление на проведение конкурса на проектирование и строительство скоростного платного тоннеля, который должен соединить центр города с Северным жилым массивом и Чкаловским. Протянется он от пл. Химиков (участок до ул. Нансена, где будет первый вход) до пер. Измаильского, в районе стадиона СКА. Цена вопроса 8,5 млрд рублей.Рассмотрение конкурсной документации займет полгода, проектирование - два года, а непосредственно строительство - еще четыре. Примечательно, что ранее назывались другие сроки, согласно которым строительство продлится почти восемь лет. По информации «КП», руководством области мэрии поставлена задача успеть все сделать до ЧМ-2018. Срок эксплуатации тоннеля составит 24 года.

- Работа предстоит очень трудная, - рассказал «Комсомолке» один из экспертов в сфере строительства. - Это связано и со сложными грунтами, и с тем, что тоннель пройдет под крупными магистралями - ул. Нансена и пр. Ленина, а также под железнодорожным полотном. Вероятнее всего, проектировать и строить будет либо израильская компания, либо польская - и те и другие высказывали свою заинтересованность, и у них есть опыт подобной работы.

ТТХ Северного тоннеля

Протяженность - около 2,5 км; число полос движения - четыре; пропускная способность - 60 тысяч автомобилей в сутки; срок реализации - 6 лет. Плата за проезд - 30 рублей.