В Ростове открыли движение по Ворошиловскому мосту
Сразу после открытия по мосту поехали первые машины
Фото: Ирина ЛЕНЕВСКАЯ. Перейти в Фотобанк КП
В полдень, 11 августа, в Ростове официально открылся Ворошиловский мост. Пусть не полностью, только первая половина, но переход заработал! В официальной церемонии, как и положено, приняли участие первые лица области. Пока они выступали с речью, ростовские автомобилисты ухитрились создать пробку перед въездом на мостовой переход. - У меня есть время, почему бы не проехаться, обратно вернусь через Темерницкий, - с улыбкой сказал «Комсомолке» водитель Юрий. - Будет что внукам да друзьям рассказать сегодня за кружкой чая! Ажиотаж водителей подхватили и пешеходы. Некоторые выходили на мост прямо перед машинами, чтобы сделать автопортрет на фоне открывшегося перехода. Сказать, что открытие было долгожданным, значит ничего не сказать. Это надежда тысяч жителей Батайска, Азова, поселка Овощной на избавление от утренних и вечерних пробок, которые возникают в часы пик. Спокойнее станет и ростовчанам, которые живут у перехода (строители работали круглосуточно). - Ничего, что нет подхода к тротуару, - говорит жительница дома на проспекте Ворошиловском Маргарита Кравченко. - Можно немного и по песочку пройтись, думаю, вскоре все недочеты уберут, спешили же с открытием. Понравился подземный переход (через улицу Седова), он давно сюда просился, страшно было дорогу переходить.
Автомобилисты в ожидании открытия создали пробку на Ворошиловском
Фото: Ирина ЛЕНЕВСКАЯ. Перейти в Фотобанк КП
Даты открытия моста назывались четыре раза. Сначала еще мэр города Михаил Чернышев обещал, что по Ворошиловскому поедут первые машины уже в июне нынешнего года, потом заместитель главы администрации сообщил об окончательной дате - 1 августа, но и она была скорректирована, открытие назначили на 15-е число, а потом все-таки на 11 августа. Мостостроители явно спешили. Асфальтовое покрытие делали в последний день (еще днем подошва обуви прилипала), а металлические перила моста красили едва ли не за несколько часов. - Ежедневно на объекте трудятся 350 - 400 человек, задействована вся необходимая техника, - сказал за несколько дней до открытия Александр Голошивец, директор ОАО «Мостоотряд-10», сотрудники которого возводят переход. - Понимаем всю ответственность, потому работаем с опережением графика.
Ворошиловский мост за десять минут до открытия
Фото: Ирина ЛЕНЕВСКАЯ. Перейти в Фотобанк КП
Кстати, вторую половину моста тоже обещают сдать раньше положенного срока. Выбора у строителей немного - они должны успеть к проведению в Ростове игр чемпионата мира по футболу. ВАЖНО! Как будет функционировать переход - В интервале с 00.00 до 12.00 мост будет работать на въезд, то есть в утреннее время, когда многие батайчане и азовчане едут в Ростов, - рассказал министр транспорта Ростовской области Виталий Кушнарев. - С 12.00 до 00.00 будет работать на выезд. Пока правый мост еще не сдан в эксплуатацию (а его, в лучшем случае, закончат разбирать к концу года), движение по левому будет осуществляться по двум полосам, третью под свои технические нужды займут мостостроители. Регулировать работу полос будут уже установленные светофоры. Пока непонятно, планируется ли изменение дорожного движения по улицам, которые прилегают к мостовому переходу. Официально об этом не сообщается.
ТТХ Новый мост (дублер Ворошиловского) Длина - 624 метра Число полос - шесть шириной 3,5 - 4 метра Пропускная способность - 81 тысяча автомобилей в сутки (почти в два раза больше нынешней нагрузки) Скорость движения - 80 км/ч Цена вопроса - шесть с половиной миллиардов рублей Срок службы - 75 - 100 лет НАША СПРАВКА Ворошиловский мост был построен в 1961-1965 годах по проекту инженера Кузнецова и архитектора Клеймана. При сооружении моста впервые в мире были применены клеевые стыки, сварные или болтовые соединения не использовались. Ворошиловский мост вынуждены были закрыть в середине февраля 2014 года. Срочное решение городских властей было обусловлено тем, что в пролетных строениях обнаружили деформации, при которых мост нужно только демонтировать, - реставрации он уже не подлежит. Прогиб конструкций составил опасные 63 сантиметра. Фото автора.