Родственники погибших в авиакатастрофе в Ростове-на-Дону подали многомиллионный иск против компании Boeing

Кто именно из родственников погибших пассажиров обратился в суд, в юридической компании не сообщают.

Фото: REUTERS.

Американская юридическая фирма Ribbeck Law Chartered подала иск против компании Boeing от имени родственников жертв рейса FZ981 компании Flydubai, потерпевшего крушение 19 марта в аэропорту Ростове-на-Дону, в котором погибли 62 человека.

- Петиция направлена в суд округа Кук в Чикаго (штат Иллинойс, США), поскольку там находится головной офис авиакомпании «Боинг», - пояснила «Комсомольской правде — Ростов-на-Дону» российский представитель Ribbeck Law Chartered Любовь Кицай. - В ней высказано требование о предоставлении информации о самолете «Боинг-737-800», выполнявшем этот рейс: сейчас мы еще не обвиняем непосредственно саму авиакомпанию в крушении, но совершенно очевидно, что нужно установить техническое состояние лайнера.

Юридическая фирма, по ее словам, представляет интересы нескольких родственников погибших, точная сумма компенсации не разглашается, поскольку, говорит Любовь Кицай, во-первых, еще идет подсчет, а во-вторых, в любом случае это будет конфиденциальная информация.

В аэропорту Ростова-на-Дону в годовщину трагедии появится мемориал в память о погибших.

- Могу только сказать, что исходя из мировой практики, речь может идти о нескольких миллионах долларов на каждого из истцов, - отметила она. - Компания Boeing, производитель самолета, потерпевшего крушение, указана первым ответчиком в этой петиции о раскрытии информации.

Дополнительные ходатайства, сообщила также представительница юиридческой фирмы, будут поданы в ближайшие дни против авиакомпании Flydubai и нескольких производителей комплектующих деталей, которые могут быть виновными в этой катастрофе.

- Важно защитить права наших клиентов немедленно, до того, как данные об обучении экипажа, о разработке, проектировании, производстве и обслуживании самолета будут утеряны, - утверждает в свою очередь адвокат, представляющий интересы нескольких жертв этой авиакатастрофы, Екатерина Апошанская, которая занимается судебным сопровождением дела вместе с Ribbeck Law. - Мы подали петицию в суд штата Иллинойс с требованием предоставить все данные, включая информацию об обучении пилотов на Boeing 737, а также о работе систем посадки и управления самолетом; эта информация должна как можно скорее быть предоставлена законным представителям семей.

"Боинг" врезался в землю со страшной силой на скорости 600 км/ч.

Фото: ТАСС.

В юридической компании «Комсомолке» сообщили, что к независимому расследованию привлечены несколько экспертов, в том числе Макса Вермия, бывшего главного следователя Канадского совета по безопасности на транспорте, принимавшего участие в более чем 750 расследованиях авиакатастроф по всему миру, а также американского консультанта по пилотированию Кита Дарби, работавшего в свое время наземным инструктором самолетов и симуляторов «Боинг-737-800».

- Обычно процессы такого уровня длятся год-полтора, - заметила Любовь Кицай, - но иногда это удается сделать быстрее.

Экипаж и пассажиры трагического рейса Boeing 737. Вспомним всех поименно

Фоторепортаж с места авиакатастрофы в Ростове-на-Дону.

Соболезнуем родным и близким погибших.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Последние шесть секунд в кабине рухнувшего в Ростове "Боинга" был слышен "нечеловеческий крик"

Падение самолета «Боинг», рухнувшего в аэропорту Ростова-на-Дону, могло начаться после отключения автопилота, а в этот момент в кабине пилотов раздавался нечеловеческий крик (подробности)

Источник: Ошибка пилота при крушении «Боинга» в Ростове-на-Дону выходит на первый план

Уже известно, что бортовые самописцы («черные ящики») «Боинга-737-800», разбившегося в Ростове-на-Дону, сильно повреждены, об этом заявил Международный авиационный комитет, чьи специалисты приступили к их изучению. И, естественно, именно их расшифровка даст информацию о причинах крушения, в котором погибли 62 человека – 55 пассажиров и семь членов экипажа. Правда, займет это от одного до четырех месяцев. (подробности)

МАК косвенно подтвердил ошибку пилотов в крушении «Боинга» в Ростове-на-Дону

По результатам предварительного анализа данных бортовых самописцев, установлено, что экипаж шел на посадку в режиме ручного пилотирования (автопилот был выключен) в сложных метеоусловиях (нижняя граница облачности — 630 метров, порывы ветра до 18 м/с, слабый ливневый дождь, дымка, на прямой — сильная болтанка и умеренный сдвиг ветра).

- Экипаж на высоте 220 м (за 4 км до взлетно-посадочной полосы) принял решение вновь уйти на второй круг и начал набор высоты с выводом двигателей на взлетный режим, - приводят сведения о последних минутах полета трагического борта компании FlyDubai. - И на высоте 900 метров, одновременно с отдачей экипажем штурвала «от себя», стабилизатор самолета был отклонен на 5 градусов на «пикирование» (подробности)