Пресс-конференция губернатора Ростовской области Василия Голубева 8 февраля 2024: прямая трансляция

Ведем онлайн-трансляцию пресс-конференции главы региона. Фото: правительство Ростовской области

Итоги социально-экономического развития Ростовской области в 2023 году — этому посвящена пресс-конференция, которую провел губернатор Василий Голубев в четверг, 8 февраля. Десятки представителей СМИ Ростова и донского региона зарегистрированы на эту встречу, были заданы вопросы на самые разные темы. Так, прошлая пресс-конференция продлилась более трех часов. Журналисты «КП — Ростов-на-Дону» находились на месте и передали все ответы губернатора для нашей онлайн-трансляции.

ОБ ИТОГАХ

Губернатор вначале зачитал справку по итогам 2023 года:

- По предварительным данным статистических отчетов в 2023 году ключевые показатели соц-экономического развития выполнены с положительной динамикой, объем ВВП превысят 2,3 млрд рублей. Это больше чем в 2022 году. Мы имеем рост промышленного производства. Сегодня в стране еще 12 регионов имеют положительную динамику индекса промышленного производства на протяжении шести лет. Сельхозпроизводство заметно выросло на 6,5%, собрали очередной рекордный урожай, сохранили на уровне 2022 года объемы производства мяса и молока, немного выше уровня, на конец года сократилось производство яиц — над этим мы работаем. Объем ввода жилья вырос почти на 10% - более 2,9 млн кв. м. Выше уровня 2022 года обороты торговли, общественного питания, объемы платных услуг.

В регионе отмечен рост промышленного производства.

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

По данным инвестиций сообщу данные за 9 месяцев. Заметный рост почти на одну треть. Превышает 420 млрд по итогам 9 месяцев.

Реализация национальных проектов: мы продолжили выполнение 46 региональных проектов. На них направлено из федерального и областного бюджетов более — 41,3 млрд рублей, построили 9 образовательных объектов — 2 детсада и 7 школ, создали 74 образовательных центра, таких как «Точка роста», «АйТи Куб», провели ремонт 23 медучреждений, продолжали заменять ФАПы, амбулатории, приобрели значительное количество нового транспорта и продолжается работа в первом квартале — 48 единиц медтранспорта, 40 электробусов, и с 16 февраля все электробусы должны быть в работе во всех муниципалитетах. Привели в нормативное состояние 395 км дорог, завершили один из крупных объектов — самый крупный муниципальный объект в стране — Волгодонский путепровод. Благоустроили 126 общественных территорий, построили 5 объектов, связанных с водоснабжением. 1250 человек переселили из аварийного жилья, достигли плановых значений и продолжаем. Дополнительно обеспечили 48 хуторов и сел мобильной связью. Перечень итогов до середины апреля будем доносить до жителей Ростовской области и проинформируем депутатов Заксобрания.

ОБ ИНВЕСТПРОЕКТАХ

- Какие инвестпроекты самые значительные для нашей области, и какие производства планируется открыть в этом году?

- Очень приятно, что многие производства решают задачи импортозамещения и технологического суверенитета. Мы динамично наращиваем количество проектов. В этом году прибавляем. В этом году нас ждет продолжение реализации проекта «Новый Ростов» - мощный и интересный проект по комплексному развитию территории на 132 млрд рублей. Это и тепличный комплекс в районе станицы Ольгинской на 21 млрд рублей, и завод «Бештау» по производству отечественных компьютеров, «Технониколь» - теплоизоляционные материалы. Продолжаем работать над крупным проектом, важным для нашего региона, - Багаевский гидроузел, он решит многие проблемы - обмеление Дона и притоков, и проект влияет на несколько отраслей экономики.

Есть и 42 губернаторских проекта. На них идет порядка 455 млрд рублей. Здесь продолжается реализация развития Новошахтинского нефтезавода — мощный, крупный проект, далеко за 200 млрд его стоимость. Говоря о развитии строительной индустрии — это завод ячеистого бетона. Отдельно выделю крупнейший комплекс по производству баранины «Ресурс» в Белокалитвинском районе. Крахмалопаточный комбинат «Амилко» - продолжение реализации, которое для нас принципиально, это переработка, и предприятие смогло создать мощную базу и развиваться. Недавно я посетил завод по производству стекла, ранее американский, там совершенно новое производство, которое до этого отсутствовало — стекло 6Х9, толщиной до 15 мм, оно очень востребовано в строительстве. Развитие наших новых микрорайонов, в том числе левого берега. Изучаем и другие площадки в Ростовской области, в больше степени в крупных городах, все это должно развиваться по правилам комплексного развития территории.

Отдельная тема — Свободная экономическая зона в Новочеркасске. Сегодня там уже работают резиденты. Мы надеемся, что наши старания, чтобы эта зона появилась решением правительства РФ, помогла развитию Новочеркасску и экономике Ростовской области.

Принципиально важно, чтобы мы создавали новые производства на новых технологиях. В этом году планируем запустить 15 новых производств. Среди них заводы трансмиссий, сельхозтехники и коммунальной техники в Таганроге, тракторный. Думаю, в феврале-марте увидите их в действии, они уже работают в тестовом испытании. Есть проекты по выпуску красок, белил, льняного масла, осветительных светодиодных приборов, а Каменскволокно собирается выпускать искусственную траву — покрытия для благоустройства. Это неполный перечень, но динамику видим, создана вся база, и работу ведем. Работа с Газпромом, создание газораспределительных станций, присоединение населенных пунктов к газоснабжению. Планы конкретные и понятные.

Растет количество инвестпроектов.

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

ПРО ГОД ДОБРЫХ ДЕЛ

- 2024 год в Ростовской области вы объявили Годом добрых дел, и что будет проведено?

- Провести Год добрых дел меня подтолкнуло посещение фестиваля «Доброфест» и встреча с удивительной многодетной семьей. Наши девизы - «Быть добру на Дону» и «Быть вместе с семьей». Год семьи стартовал активно, Год добрых дел тоже. Каждый из них будет иметь несколько этапов — своеобразных доминант. Эстафету добрых дел планируем начать в марте во всех муниципалитетах, провести рейтинг в муниципальных образованиях, органах власти, между людьми, некоммерческими организациями. Ко Дню защиты детей — всероссийские и областные мероприятия. 6 сентября — день добрых дел в Ростовской области, несколько лет назад он появился. А в завершение года — фестиваль «Доброфест». Каждый будет знать, как сделать доброе дело и как зарегистрироваться на портале добрых дел, в нескольких местах будут установлены даже специальные счетчики. Добрые дела нужно стараться делать каждый день, и наши жители такие.

О ТАГАНРОГЕ

- Что касается Таганрога, каким вы видите его через пять лет?

- Таганрог я хочу видеть ярким, гостеприимным. Это город с историей. Мы работаем постоянно. По-прежнему действует дорожная карта, которая действует до 2025 года. Впервые появились судоходные пассажирские суда. Занялись развитием транспортной системы Таганрога, появились электробусы. Мы начали благоустройство набережной с парка, который там появится. Но это не только парк — еще и подпорная стенка, которая защищает эту набережную. Мы сделаем все в рамках законодательства РФ, чтобы сохранить историческую часть набережной. Некоторые боятся за сохранность брусчатки. Но есть правила, и мы их не собираемся нарушать. В эту работу включены бизнес, государственные и муниципальные структуры.

Одна из тем, которая таганрожцев беспокоит, - водоснабжение и водоотведение. Программа действует, и мы расширили объем работ. Раньше делали один-два участка, а сейчас делаем до пяти. Расширили задачи по коллектору. Закончим в этом году рощу «Дубки». Речь идет о комплексном благоустройстве территории — это вопрос муниципального уровня. Мы приступили к дворовым территориям, и делаем это вместе с жителями. Реконструкция зданий рядом с морским вокзалом. Я предложил жителям и главе администрации посмотреть, как получается то, что запланировано. Бесконечно мы не сможем расширять дорожную карту — такого же внимания заслуживает Новочеркасск, Волгодонск, Шахты. Но Таганрог — это наша гордость.

Губернатор поделился, каким видит Таганрог через 5 лет.

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

ПРО ДОРОГИ И ВЛАСТИ РОСТОВА

- Ростовчане жалуются на дороги даже в центре города. Ростов обратился к региону за деньгами на ремонт дорог. Получит ли? И как вы оцениваете работу городских властей?

- Я разделяю мнение ростовчан, что дороги у нас сегодня плохие, особенно в последний период. На самом деле погода в доме — это дело хозяев. Мы добавили уже сейчас не менее миллиарда рублей — это решение состоявшееся. В течение года еще добавим. Принципиальная задача: в рамках содержания дорог сейчас привести их в порядок. Сейчас дал телеграмму главам муниципалитетов устранять ямы, пока у нас неделя теплая. Городу нужно не ходить, а бегать. Они это знают. Может, недели полторы назад я ввел порядок ежесуточного отчета. Акцентируя внимание на М-4 и по другим направлением. Часть налогов мы передали городу — надо грамотно использовать — это порядка 1,5 млрд рублей, а также вовремя реагировать на жалобы жителей.

Что касается команды администрации города. Есть несколько критериев, по которым я оцениваю любую команду: чистота, дороги и расторопность. Можно по-разному относиться, но команду оценивают жители. Разговоры весьма жесткие и регулярные. Мы продолжаем работать. Если команда может меняться, у нее есть шанс трудиться завтра и дальше. Я Алексею Валентиновичу указал на то, что нужно активнее реагировать на комментарии в телеграм-канале администрации. Как работает правительство области? Три часа я даю ответ. Сегодня количество обращений через соцсети увеличилось на 80% за прошлый год. Есть пиковые ситуации, как гололед, тогда был почасовой доклад. Придется работать и в феврале будет несколько встреч с губернатором с руководством города и депутатским корпусом. Одна из встреч будет касаться работы транспорта, а другая — взаимодействия с населением. Такие встречи будут проходить по всей Ростовской области.

О КАДРОВОМ ГОЛОДЕ И ЗАРПЛАТАХ

- В Ростовской области фиксируется рекордно низкая безработица. Можно ли назвать это однозначно позитивной тенденцией, особенно с учетом нарастающего кадрового голода в стране. Есть ли риск того что при одновременном росте зарплат регион может попасть в инфляционную спираль.

- То, что люди заняты — это однозначно здорово. Никогда мы еще безработицу 0,3% не имели. Совершенно точно нужно постоянно анализировать ситуацию, и ответ должен быть один: люди — кадры — специалисты. Мы сегодня активно занимаемся проектом «Повышение производительности труда». Там не просто нужны люди, а специалисты. У нас высокотехнологичные производства, и там нужны работники, которые понимают, как там трудиться. В Ростовской области 182 проекта повышения производительности труда. Но одна из важнейших проблем — кадровое обеспечение предприятий и социальной сферы. Когда человек получает зарплату, то производительность труда должна расти выше заработной платы, чтобы мы имели продукт производства, а работники — зарплату и возможность покупать. Иначе покупательская способность будет высокая, а производство будет отставать. Неслучайно президент страны особый акцент делает на рост производительности труда и технологический суверенитет. Если говорить об инфляционных рисках, то они существуют, если производство будет отставать в развитии. Сегодня наши производители используют науку, чтобы производство развивалось. Это требует науки и людей. Поэтому проект «Демография» сегодня самый важный. Это не только рождаемость, но и условия жизни, социальные объекты, комфорт жизни. Нужно постоянно оценивать, правильно анализировать ситуацию.

В регионе зафиксирован рекордно низкий уровень безработицы.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

О ПОДДЕРЖКЕ БОЙЦОВ СВО И ИХ СЕМЕЙ

- Ростовская область оказывает мощную поддержку участниками спецоперации и их близким. Кроме федеральных у нас действует широкий спектр региональных мер поддержки. В текущем году список региональных льгот для участников спецоперации и их близких будет расширяться? - спросили журналисты газеты «Комсомольская правда».

- Мы следим за ситуацией. Одна из задач – в том, чтобы полностью выполнить принятое решение на региональном и федеральном уровне. Поэтому не случайно существует единый стандарт, это 37 мер. Некоторые из них приняты в конце 2023 года. Недавно послушал доклады о том, что актуально. В 2024 году будем искать новые решения. Сегодня принципиальная задача — 100-процентное выполнение мер. Для тех, кто нас защищает, нужно делать все, что от нас зависит. Это абсолютный приоритет. Разработку новых продолжим.

Одна из крайних мер — не только подъемные. Поменяли выплаты тем, кто подписывает контракт. Ввели компенсацию расходов ЖКХ. Мной дано поручение по отработке федерального документа, подписанного президентом, о выделении семьям бойцов земельных участков.

Мы эти будем заниматься постоянно, постоянно мониторим проблемы, с которыми сталкиваются семьи военнослужащих и они сами они. В 2024 году мы продолжим искать новые решения. Будем выяснять, какая помощь для участников спецоперации и их близких актуальная в данный момент. Для тех, кто нас защищает, нужно делать все, что от нас зависит. Это наша принципиальная позиция.

ПРО ИННОВАЦИИ

- Какова на Дону ситуация с инновационной инфраструктурой - развитие IT-технологий, технопарки и так далее? - поинтересовались в «Комсомольской правде».

- В правительстве Ростовской области действует Фонд содействия инновациям. За последний годы мы динамично прибавили - порядка 2 млрд. Больше 370 млн рублей планируем в этом году направить. Это сотрудничество нашего НОЦ, предприятий, кампуса ДГТУ. И понятно, что использование нашей науки на производствах могло бы придать еще больше динамики. Без инфраструктуры инновации просто невозможны. Центр истинных ценностей, школа креатива — это дополнение ко всему. Инновации — хорошее дополнение к восьми губернаторским «И».

ВОДНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ ТРАНСПОРТ И НАБЕРЕЖНАЯ ТАГАНРОГА

- Вопрос из Таганрога. Вы упомянули, что в нашу гавань уже заходят лайнеры. Насколько реалистично, что по водному пассажирскому транспорту Таганрог свяжется по воде с Азовом, Ростовом, Ейском, может быть с Анапой, Ялтой. Второй вопрос: шторм века потрепал нас не так как Сочи или Крым, но сильно пострадал центральный пляж. Муниципалитет готовит ПСД, но вряд ли город осилит восстановление.

- Создав возможность для того, чтобы наши пассажирские суда приходили в Таганрог, мы планировали развитие. Создали судоходную компанию «Дон», закупили первые суда «Валдай - 45», планируем закупить более крупные - «Метеор — 120». Будем их использовать по направлению «Тагарог-Ростов-Волгодонск» и даже до Волгограда. Если говорить о расширении направлений движения, то не раньше 2026 года. Появляется идея Краснодарского края и Крыма. Будем продолжать создавать эту инфраструктуру — причальную, если двигаться из Ростова в сторону Азова, Романовской, ей занимаются в том числе наши муниципалитеты. Эта работа идет. Мы планируем и дальше рассматривать вопрос расширения парка наших пассажирских судов. Я себе задаю вопрос — будут ли это пассажирские или туристические перевозки. Наверное, кто-то помнит, что раньше были пассажирские перевозки, но тогда и транспорта на дорогах было на порядок меньше. На самом деле пройтись по дону часик-другой — красота же! Наверное, логично, если мы будем за этими местами следить и наводить порядок. Будем реализовывать нашу задачу. Приобрести — это одна задача, сохранить транспорт — другая задача. Мы этим занимаемся и будем продолжать.

В Ростовской области создали судоходную компанию «Дон», закупили первые суда «Валдай - 45».

Фото: Лейла МИРИШОВА. Перейти в Фотобанк КП

Что касается пляжа, мне докладывает замгубернатора Александр Скрябин, он курирует город. Я там бываю ежемесячно. Этот объект находится в нашей дорожной карте. Если он там находится, то шансы у него выше. Хотя инициаторами и реализаторами должны быть в муниципалитете.

КАК УЛУЧШИТЬ КАЧЕСТВО ДОРОГ

- К сожалению сегодня каждый день мы видим фото разбитых дорог, которые были полгода назад отремонтированы. При этом наше антимонопольное управление фиксирует картельные сговоры на региональных торгах. Довольны ли вы качеством работы дорожников Ростовской области, есть ли идеи, как улучшить качество работ, и видите ли вы взаимосвязь между картельными сговорами и качеством дорог.

- Что касается работы министерства транспорта, я вижу, что вопросы по дорогам — в тройке первых у жителей нашей области. И задаю вопросы, где мы не успеваем. Что касается нашей опорной сети, больших дорог, у меня есть полное удовлетворение. Мы работаем с опережением и получаем финансирование, в том числе из федерального бюджета, заметно больше чем ряд региона. Опорная сеть — это главное.

Второе — это обращения людей: межрайонные, муниципальные дороги. Приходится принимать решения как по Ростову. Таким же образом предстоит делать по ряду муниципальных образований, по которым пришли обращения в правительство Ростовской области. Но точно нужно что-то менять. Когда мы говорили о трехлетке развития дорог, я понимал под этим не только ремонт, а развитие. Я когда-то говорил городу: вы не можете сделать все улицы в нашем одноэтажном Ростове, но должны каждый год динамично прибавлять - сделать больше, чем в прошлом году, и так двигаться, а их несколько сотен.

Что касается картельных сговоров, есть порядок рассмотрения. Губернатор не принимает решений, не определяет картельный это сговор или нет. Когда такое происходит, заслушиваются доклады с рассмотрением историй. И что касается качества, надо что-то делать. Люди правы, и надо соглашаться. Что касается муниципалитетов, это вопрос к министерству транспорта и каждого муниципалитета. Не буду вспоминать «Автодор», которым мы писали письма в декабре. Сумму в 480 млн они должны освоить до начала марта. Но когда в пределах конкурса претендент опускается на 20-30% в цене, какая может быть дорога? Я говорю министерству: правильно делайте конкурсы. Приведу пример: в пуско-наладочных работах в детской областной больнице на торгах претендент опустился с 400 млн рублей на 100 млн. Нынешний исполнитель выиграл, чтобы не сорвать проект. Можно ли газопровод, дорогу сделать, когда 20-30% снижение? Кто-то же считает это, экспертиза подтверждает.

СОДРУЖЕСТВО «ДОНБАСС»

- Как продвигаются взаимоотношения в рамках созданного содружества «Донбасс»? И, может быть, началась реализация каких-то конкретных проектов?

- Мы уже занимались многими проектами по конкретным проектам. Речь шла о социальных объектах, речь шла о дорогах. Перехватывающие парковки мы делали: это связано с созданием более нормальных условий при пересечении когда-то границы, а теперь административной границы. По нашим планам, начало работы документа, который мы подписали в конце прошлого года, 1 марта. Должны быть созданы рабочие группы исполнительных органов содружества «Донбасс». И мы к этому сегодня готовы. Парламентское соглашение — это продолжение нашего соглашения. Предстоит работа. У нас много обращений по обучению кадров в самых разных направлениях. Это федеральные структуры здесь проводят мероприятия, а мы создаем условия, это межрегиональные контакты, мы организуем эти процессы. Если говорить о некоторых направлениях, вы помните водовод, газопроводы, продолжается реализация автодорожных вопросов, в том числе с нашей стороны. Стоит задача завершить четырехполосное движение в сторону Таганрога. И четырехполосную дорогу в сторону ДНР. Я там был, уже ведутся дороги. РЖД занимается вопросом железнодорожного сообщения, не так давно мы говорили с руководителем СКЖД. И также тема развития Приазовья. И автобусное сообщение. Сегодня между Ростовской областью и ДНР существует 36 автобусных маршрутов. По оценкам, они будут перевозить порядка 250 тысяч пассажиров. Я думаю, у нас хорошие перспективы по развитию промышленности, кооперации малого и среднего предпринимательства, развития отношений по медицине, обмен опытом и новое развитие. Создание условий для развития инвестклимата. Вы, наверняка, знаете, что президент принял ряд красивых решений, которые позволят регионам вписаться в российскую экономику.

ПЕРЕСЕЛЕНИЕ ИЗ АВАРИЙНОГО ЖИЛЬЯ

- Вопрос из Шахт. Ростовская область досрочно завершила расселение аварийных домов по программе расселения граждан из аварийного фонда, выявленного до 1 января 2017 года. Какими темпами будет вестись расселение из жилья, выявленного до 2021 года?

- Мы действительно выполняем все целевые значения, и это хорошо. Но понимаем, что это не все что у нас есть, мы физически не успеваем. Речь же идет о деньгах. В 2023 году даже чуть досрочно эту программу выполнили: 150 тысяч квадратных метров и 8 тысяч человек было расселено. Если говорить о шахтерских территориях, то большинство аварийных домов там — 65,8%. Шахты, Гуково, Новошахтинск, Донецк, Белокалитвинский, Тацинский районы. В Шахтах планируем расселить 52 тысячи квадратных метров. В текущем году это 400 человек, 29 домов, которые внесены сейчас в реестр. Вне программы мы дополнительно приняли решение начать расселение домов, признанных аварийными с 2022 года. Все это сейчас отрабатывается с учетом обрушений. Ну, конечно, исходим из возможностей нашего бюджета. Задача состоит в том, чтобы находить новые механизмы для переселения из аварийного жилья. На днях решали, что делать с домами блочной застройки — очень непростая тема. Один из путей, который нужно обдумать и, возможно, по нему двигаться, - развивать эти территории, на которых эти дома находятся, по проектам КРТ. Покрывать КРТ. В этом случае можно использовать опыт Москвы, но некоторый мы не сможем перенять. А вот правила покрытия КРТ — это возможно к этому двигаться, также определить масштаб проблемы. Мы будем двигаться и совершенно точно тема актуальная, нужно на основе опытов других регионов искать другие решения.

ИПОТЕКА ДЛЯ ОТЛИЧНИКОВ

- В пилотном проекте — ипотека для вузовских выпускников-отличников может принять участие только молодой медик или педагог. Планируется ли расширение программы для инженеров, IT-специалистов, журналистов?

- Я дал поручение до 1 апреля сделать хорошую аналитику. Я знаю, сколько молодых людей воспользовались уже этой ипотекой. Больше в образовании, меньше в здравоохранении. Надо понять, этот закон позволяет нам реально менять ситуацию реально с кадровым обеспечением. Детали — это второй вопрос. И мы работаем — министерство строительства и депутатский корпус Заксобрания — сейчас этим занимаются, чтобы внести какие-то коррективы. В этом году изменения не планируются: пока у нас есть цель — образование и здравоохранение. Мы можем размазать тонким слоем, и никому ничего не достанется. Если мы увидим эффективную работу этого документа, он же уникален по-своему, 1%, то он требует и результативности.

ПРО БЕЗОПАСНОСТЬ

- Ваша оценка об уровне обеспечения безопасности жителей региона. Может на основании прошлого года приняты решения по усилению безопасности, возможно, на промышленных предприятиях, как на заводе в Шахтах.

- Безопасность, на мой взгляд, то, чем я занимаюсь каждый день. Несколько раз в течение дня информируют о происшествиях, которые состоялись и какие могли быть. В Шахтах — технологические работы, ошибка пуско-наладочных работ на Шахтинском полиэфирном заводе. Это абсолютный приоритет — безопасность жителей Ростовской области, и он был и будет на контроле у губернатора. Мы постоянно взаимодействуем результативно с нашими военными. Я бы выделил взаимодействие с 4-й армией ВВС и ПВО, создали мобильные группы, которые работают в зоне административно-производственных центров. Отдельно поработали с нашими производствами, в том числе и крупными, и федерального значения. Полностью обладаем ситуацией — кто и что сделал. Продолжаем работу — она находится в хорошей стадии развития. Я интересовался, как это делается в ряде субъектов, включая Москву. Лично познакомился со всем этим. И эти поручения сегодня реализуются в области. Сюда включается большое количество организаций. Особое значение имеет бдительность людей — подчеркну. Если люди будут внимательны, то минимизируем последствия. Задача создать некий единый мозговой центр, который бы объединял всех, имеющих отношение к этой структуре. А безопасность на предприятиях - никто вопрос не снимал. Нужно еще учиться. Но наши высокотехнологичные компании ставят это на первое место. Я вижу, что там многое поменялось. Безопасность — это задача, требующая постоянного контроля и сопровождения. Были очень печальные ситуации, когда погибали люди, в том числе в Неклиновском районе. В 100% случаев — нарушение техники безопасности. Это вопрос к организатором производства, управленцам и исполнителям. Мы должны эту тему держать на сопровождении.

ЭПИДСИТУАЦИЯ

- Василий Юрьевич, как оцениваете эпидемиологическую ситуацию: распространение кори, гриппа, ковида? Какие сейчас медорганизации испытывают наибольшую нагрузку, хватает ли инфекционных коек, и как оцениваете работу инфекционного госпиталя?

- Что касается инфекционной ситуации, в 2022 и 2023 годах мы видим снижение по ковиду в 9-10 раз. Если сейчас посмотреть по гриппу, то в 2023 и 2024 году смертей от гриппа не было. По кори ситуация очевидно напряженная. В 2022 году случаев не было, в 2023 году у нас зарегистрировано большое количество — их было 375. 98% заболевших — непривитые люди. Мы закупили за счет областного бюджета 16 тысяч доз вакцины от кори, у нас есть в запасах еще 5 тысяч доз. Каждодневно смотрим за ситуацией. Она беспокоит, но понимаем, что обеспечены необходимым количеством лекарственных препаратах. И в этом случае наш инфекционный центр имеет значение. Когда мы его построили, ковид уже пошел на спад. Жизнь показала, что сделали мы все правильно. Нам нужно продолжать совершенствовать систему здравоохранения и работать эффективна. Весомый вклад донского центра очевиден.

ПОДТОПЛЕНИЯ

- Сейчас сотни домов в черте и пригороде Ростова столкнулись с подтоплением из-за грунтовых вод. Старожилы говорят, что лет 10-15 назад вода приходила и уходила. Что могло спровоцировать такой подъем вод, какие варианты решений предлагает правительство региона, чтобы исправить ситуацию? И не считает ли нужным ввести режим ЧС в связи с возникшей обстановкой?

- Вопрос сверхактуальный. Напомню, что примерно два месяца назад я на оперативном совещании в присутствии всех глав заявил, что мы ждем подтоплений. У нас не было такой напряженной ситуации. Как говорят специалисты, объем дождей, который пришелся на Ростовскую область по сути с лета, осени и января, создал условия, когда грунты наполнены водой. Помните, когда два дня был мороз 20-22 градуса, в январе? Я сразу сказал, что нас ждут еще большие подтопления. Замерзли грунты, и вода идет по грунту и выбирает свой путь. Если говорить о десятилетней давности, у нас был подъем, но не было подтоплений. Сейчас заполнено Цимлянское водохранилище, производится сброс на грани превышения в Дон, превышается уровень его и других рек, не принимает воду. Месяц назад введены суточные доклады по каждому случаю подтоплений. Я вижу где, что, какой объем воды откачали, какое количество людей и техники работают. Это постоянный процесс и он не завершился. На этом этапе мы вводить режим ЧС в Ростовской области не планируем. Есть определенные правила его введения: нагонные явления, наводнения и тому подобное. Но совершенно точно нам нужно готовиться к весне. Будет непростая ситуация. Почему? До нее осталось чуть-чуть. Ближайшую неделю температура будет до +10 и больше. Таять у нас нечему — у нас снега нет, все уже в грунте. Вода будет уже приходить при разливе рек. А вот снег с севера к нам придет. Это аномальный снег в виде воды может прийти. Тогда режим повышенной готовности и ЧС будет разумно вводить даже раньше, чем он наступит. А сейчас нужно быстро реагировать на обращения людей. Обращаюсь к жителям Ростовской области, если столкнулись с такой проблемой, обращаться к местным властям. Я это вижу в ежесуточных докладах.

«СПАСТИ БАТАЙСК»

- Вопрос из Батайска. У нас он тоже касается воды. Вчера собирались эксперты, депутат Госдумы. Чтобы спасти Батайск, нужно 50 млн, у города есть 10 млн. область поможет на 40 млн?

- Если проект есть, область в этом году поможет Батайску. Это решение будет принято при первой же корректировке в марте — начале апреля. В прошлом году покупали транспорт для откачки. А, учитывая такое напряжение, надо работать основательнее. Нам нужен проект. Говорят, наработки есть. Мы приняли три единицы транспорта, 11 насосов, провели геодезические обследования ливневой канализации. Принципиально важной является очистка уже имеющихся ливневых стоков. Поэтому мы направим денежки как раз в размере 40 млн. В мае, кажется, должны начаться работать. Решение состоялось.

ПРО ЗДРАВООХРАНЕНИЕ

- Спрашивает Новочеркасск. Бывшая муниципальная медицина переведена на областное подчинение. Какие перспективы у бывших муниципальных медучреждений на оснащение современной техникой? Потому что там есть определенные проблемы.

- Задача при формировании иной системы здравоохранения — одна. Достаточно быстро найти систему, способную медицину реально улучшать. Где-то что-то получается. Я увидел, что у нас реализованы в прошлом году решения — такие как маршрутизация. Мы продолжаем закупать медоборудование и продолжаем. В прошлом году в Новочеркасск приобрели порядка 100 единиц нового оборудования, в том числе тяжелых. А в этом году планы гораздо больше. По всей области закупим около 7 тысяч единиц медоборудования. Задача — управление здравоохранением, которое обеспечит должное качество медицинских услуг. Поэтому занимаемся аналитикой 2023 года. Есть вопросы, требующие решения. Медицинские кадры — один из важнейших. Мы слышим вопросы людей, слышим их, пытаемся находить решение. В этом году доведем до ума цифровизацию здравоохранения, чтобы из любой точки Ростовской области человек мог записаться к врачу на консультацию. И будем продолжать. Здравоохранение по итогам 2023 года не попало в тройку проблем, которые обозначают люди. Мы посмотрим, но задачи, которые мы ставим — ни в коем случае не снижать качество, а решать проблемы, которые существуют.

ПРО РОСТОВСКИЙ ТРАМВАЙ

- Ростовский трамвай. Будет ли продолжено строительство в этом году. Будет ли трамвай скоростным — за счет чего: эстакад, отдельных путей?

- Проект дорогой, сложный, важный. Это даже скорее сложный проект, чем дорогой. Слушаю доклады несколько раз в месяц. Каждый месяц проводим видеосовещание или очно с «Синарой». Слушаем отчет о выполнении задач. Мы хотим решить задачу скоростного трехсекционного трамвая, модернизации существующего.

Вчера слушал очередной доклад о маршрутизации. Что касается Стачки, мы ничего не сможем сделать кроме строительства моста: с правой стороны, если ехать в центр, нужен мост. Возможно это будет мост только для трамвая. В некоторых местах требуются выделенные линии. У нас сложилась ситуация, когда на определенных пересечениях дорог в центральную дорогу входит три-четыре дороги. Если представить, что там пройдет трамвай, все остальные остановятся. Сейчас обсуждается маршрутизация: идем по каждому этапу. В январе слушал тему, связанную с возможностью использования эстакад и их строительства. У нас есть участки дорог, по которым будет проходить трамвай, на которых требуется полная замена коммуникаций. Представляете, какие это удорожание? Есть места, где невозможно разъехаться. Грубо говорят, стоят дома, и никакой выделенной линии сделать нельзя. Важно не ошибиться в начале пути. Работа не останавливается, мы видим нюансы. Этот проект дороже аэропорта.

ЗАВОД БЕСПИЛОТНИКОВ

- В прошлом году на «Иннопроме» правительство Ростовской области подписало соглашение с компанией «Робоавиа» о создании завода по производству беспилотников. Когда будет первая продукция?

- Надеюсь, что в этом году продукция этого производства будет выпущена. Сейчас знаю, что будет создано 250 рабочих мест. Пока мы видим такую перспективу, помогаем им. И думаю, что до конца 2024 года мы все увидим.

- Недавно стало известно, что есть планы по созданию в регионе научно-производственного центра по производству БПЛА. Есть ли такие планы, на какой площадке их реализуют, будут ли привлекаться наши ведущие вузы?

- Планы точно существуют. И мы их обсуждали и в ДГТУ, и в ЮФУ, когда говорили о цифровизации. И наше министерство имеет особое задание — опекать компании, которые занимаются БПЛА. Это же не только летательные аппараты. Это и комбайны, робототехника. Когда мы говорим о том, что нам нужно развивать, сегодня производство этим занимается. Давно включились «Ростсельмаш», «НЭВЗ», а «Роствертол» и другие предприятия сотрудничают с ДГТУ — целый кластер. Когда начинался «Бештау», был маленький цех, а сейчас уже движемся к кластеру.

ВЫВОЗ МУСОРА

- Вопрос из Новошахтинска. Самая острая проблема города в 2023 году — вывоз мусора. Регоператор «Экострой Дон» не справляется со своими функциями, - заявил журналист. - В частном секторе должны вывозить дважды в неделю, но вывозят раз в неделю. А на контейнерных площадках все завалено. С началом мусорной реформы в городе стало грязнее. Есть ли у министерства ЖКХ рычаги к регоператору? Город направил около 300 актов о некачественном вывозе мусора ничего не меняется.

- Рычаги очевидно есть. Особенно для строительства контейнерных площадок: мы видели их дефицит, потом появились компании, которые захотели работать. Что касается компании «Экострой Дон», то мне известно, что после нескольких встреч с министерством ЖКХ приобрели дополнительную технику, и, надеюсь, ситуация изменится. Если нет, то не вижу в этом никакой проблемы, чтобы лишить их статуса регионального оператора. Потому что к компании претензий немало. Это касается ряда муниципалитетов: это касается Красносулинского района, Каменска. Проблемы до сих пор существуют, но динамика видна. Но сроки исправления — до теплого периода. Я говорю о первом квартале. Меры о том, чтобы призвать к порядку регоператора, существуют.

СОТРУДНИЧЕСТВО С КИТАЕМ

- Дни Ростовской области пройдут в Китае в этом году. С какой программой отправится делегация, и какие проекты будут реализованы с китайскими партнерами?

- Еще в 2023 году на встрече с послом Китая в Санкт-Петербурге мы на питерском форуме договорились, что такие обмены будем производить. Работа продолжалась. Мы планируем провести там бизнес-форум и продемонстрировать потенциал Ростовской области, провести встречу с бизнесом Китая. Продолжится сотрудничество ДГТУ с провинцией Шаньдун, там открыт филиал вуза. Поучаствуем в международной продовольственной выставке в Шанхае. Начнем, предполагаю, с посещения Пекина, где встретимся с нашими руководителями полпредства, послом РФ. Обсуждал не так давно эту программу и все международное сотрудничество региона с министром иностранных дел Сергеем Лавровым. Он дал ряд конкретных поручений, работа экономическим блоком проводится. По направлениям я бы сейчас не стал торопиться хотя бы до апреля — идет проработка, получим обратную связь и будем понимать. Бизнес заинтересован, люди готовы.

О ТОПЛИВНОМ КЛАСТЕРЕ

- Когда планируется запуск завода по сжижению природного газа в Октябрьском районе, когда он выйдет на полную мощность? Это первая часть большого проекта топливного кластера, рассчитанного до 2028 года. Что предполагается поэтапно?

- Что касается наших предприятий по сжижению газа, то это был первый завод, малотоннажный — производит 500 кг в час. Но это начало. Мы подписали соглашение на хорошую сумму — общим объемом 19,2 млрд рублей. Это инвестиции, которые придут в Ростовскую область. Создадим криозаправочный пункт. Это же, но в более крупном размере реализуем как следующий этап — на исключительно отечественном оборудовании, большинство которого производится в Ростовской области, в городе Шахты. Оно работает не только в России, но и за ее пределами. Этот комплекс подготовится к работе, дальше будут пусконаладочные работы. Мы видим как минимум три таких производства в регионе. Следующее производство будет в десять раз мощнее — 5 тысяч кг в час. И в ближайший год-два мы должны будем его запустить.

ПРО ЗАКРЫТИЕ КЛУБОВ

- Буквально в прошлом месяце губернатор Краснодарского края выступил с предложением ограничить работу ночных клубов: «Пока одни в окопах ждут рассвета, другие гуляют до ночи». Планируется что-то подобное в Ростовской области, или пусть гуляют?

- Я считаю, что каждый вопрос нужно очень взвешенно решать. Я думаю, что важно: во-первых, внимательно смотреть на организацию этих заведений. Во вторых, на содержание. У нас нет в планах пока закрыть эти организации. Этим на 100% пользуется молодежь. В период пандемии эти организации пострадали больше всего, потому что мы их закрыли тогда. Нужно смотреть внимательно за работой таких клубов, и чтобы там не было голых вечеринок. А, если молодежь общается, и общается правильно, мне кажется, что большинство молодых людей умеют так общаться, нужно создавать условия им для общения. Мы будем создавать условия для качественной работы клубов. Поэтому мы сейчас не имеем в своих планах предложений и обращений закрывать ночные клубы.

ОЗДОРОВЛЕНИЕ РЕКИ ДОН

- Вопрос из Волгодонска. Три года назад у нас состоялось большое совещание, посвященное вопросам оздоровления реки Дон и Цимлянского водохранилища. План мероприятий рассчитан до 2030 года. Что делается в этом направлении?

- По реке Дон наша инициатива была воспринята, и мы продолжаем работу в самых разных направлениях. Багаевский гидроузел, реконструкция Донского магистрального канала, выполняются проектно-изыскательские работы для продолжения Нижнедонской оросительной системы. Такая большая работа. И параллельно с этим ведется строительство или капремонт гидротехнических сооружений в ряде районов Ростовской области. Одновременно расчистка рек. Без них Дон не выживет. Работу будем продолжать и в Приазовье. Это все единый комплекс. Будем это продолжать, и ни в коем случае эту тему с повестки сбрасывать нельзя. В дальнейшем перед нами стоит необходимость решения вопросов, связанных с очистными сооружениями в Волгодонске, Ростове, Таганроге и Белой Калитве. Это то, что направлено в адрес минстроя РФ как предложение в соответствующую программу. Мероприятия когда-то были разработаны при участии в том числе Совета Федерации и Валентины Матвиенко. Это основа нового федерального проекта, рассчитанного до 2030 года, а начиная с 2025. Мы в нем имеем особое центральное место.

ПУТЕПРОВОД ПОСТРОИЛИ, А ДАЛЬШЕ?

- Благодарим за наш мост, который соединил две части Волгодонска. Он решил вопрос с безопасностью движения и пассажиропотока. Но и обострил проблемы дальнейшего развития транспортной инфраструктуры. Будет ли продолжение нашей стройки?

- Мы не собираемся снижать объем транспорта, который будут покупать. Электробусы пошли с 1 февраля. Мы собираемся продолжать закупку. Но есть одна вещь, я об этом говорил руководителю муниципального образования неоднократно. Нельзя строить такие путепроводы стоимостью 8-9 млрд рублей и не задуматься о перспективе. Я же не случайно туда приезжал на место, где мне кажется уместно достроить набережную настоящую, построить рядом прекрасный микрорайон. Не нужно его задирать в небо. Там прекрасный участок земли в несколько десятков гектаров — туда люди поедут с удовольствием, если условия создать. Довести до конца благоустройство парка, около храма. И вообще мы обещали сделать дорогу до атомной станции и путепровод — мы сделали. А внутри — идеи за жителями и администрацией. Вернусь к этому вопросу, нельзя останавливаться.

ПРО МОЛОДЕЖНЫЙ МЕДИАЦЕНТР

- Вопрос от детей. Вы говорили о создании донского молодежного медиацентра. Где и когда он появится? Дети какого возраста смогут обучаться и стажироваться в нем?

- Обучаться в медиацентре смогут дети от 14 лет. Важно, чтобы человек, особенно молодой, любил свою будущую профессию. Мы создадим его на базе отделения Союза журналистов России по улице Горького в Ростове. Запланированы мастер-классы, традиционное обучение, практические занятия, выступления экспертов, там же сделаем студию. Затем важно, чтобы материалы наших молодых журналистов максимально быстро размещалась на страницах наших изданий. Хорошая затея, обещаю, что сделаем.

ПРО СЕМЬЮ

- Планируются ли новые меры поддержки семей с детьми в Ростовской области?

- Мы точно над этим работаем — над задумками, фишками и идеями. Соответствующее министерство имеет поручения. Принципиальной задачей является полное исполнение существующих льгот: у нас порядка 200 тысяч семей получают соцподдержку. Если подтянем то, что еще не сделано, тоже плюс. Собираемся развивать механизм материнского капитала. С текущего года реализовать по 15 тысяч рублей на каждого школьника брать из средств маткапитала. И отдельная тема — малообеспеченные семьи: их сопровождение. Обращаюсь к главам: год семьи уже идет, не нужно ждать совещаний и команд. Нужно уже работать. Есть два комитета — по Году семьи и Году добрых дел. Понятно, что семья — абсолютная ценность государства. Будет она в порядке, и государство будет в порядке. Будем находить новые решения — будут многодетные семьи в большем количестве, да и первые дети будут появляться чаще. И в детородном возрасте. Считаю, что нам нужно 100% провести ревизию, как мы реализуем семейную политику и искать решения. Я говорю о многодетных семьях, о семьях участников СВО — они имеют 14 различных мер поддержки со стороны региона и государства. На год запланированы сотни мероприятий. Чем уникален Год семьи — он нас всех объединяет. Главное — семья и ее благополучие. Все, кто имеют к этому отношение, мы обязательно этим займемся. А мероприятия были открыты на форуме «Россия».

БУДЕТ ЛИ В ЗЕРНОГРАДЕ НОРМАЛЬНОЕ ВОДОСНАБЖЕНИЕ

- Вопрос из Зернограда. Можно ли людям надеяться на нормализацию водоснабжения. Жалуются на бесконечные порывы водовода, отключения насосных станций. Все ванные заставлены запасами воды в ведрах и банках. В июле город на неделю остался без воды вообще. Можно ли людям надеяться на какую-то помощь с водоснабжением?

- Надеюсь, что обещанные планы, и за этим буду смотреть, в текущем году завершить строительство этого водовода будут исполнены. На сегодня отремонтированы 4,2 км, осталось 7. И это обеспечит бесперебойным водоснабжением не один десяток тысяч человек. Есть претензии, в том числе к городскому поселению. Они очень долго раскачивались, выходили на решение, постоянно в каких-то спорах. Я понимаю, может, кто-то защищает свои идеи и правила. Но какие идеи, будь-то одна партия или другая. Люди — вот ваша идея, и вода для людей. Мне известно, что у исполнителя работ есть проблемы. Но мне известно и другое: что он работы не остановил. Весной посмотрю на месте как идут работы и обещаю сопровождать эту тему. Зерноградцы действительно натерпелись. И количество обращений от них — очень приличное. Важно, чтобы исполнители от министерства ЖКХ до непосредственных все выполнили. Это влияет на несколько районов. Тема важная, меры примем, чтобы задачи завершить.

ПРО КВН

- Наша ростовская команда «Флеш Рояль» стала победителем высшей лиги КВН. Будут ли поддерживать донские команды, которые пробиваются в высшую лигу КВН.

- Я был на игре, и с предыдущими составами взаимодействовал. Говорят, присутствие губернатора имело значение. Мы победили, потому что умеем шутить. Уже после первых двух конкурсов они победили. Ребята молодцы, поддерживать будем.

АВАРИЙНАЯ ДОРОГА

- Вопрос из Матвеево-Курганского района. Есть трасса от Таганрога на Успенку, ее уже стали называть в народе «дорога смерти». В нашем районе выросла статистика по ДТП.

- Планируется дороги от Самбека до Весело-Вознесенки. Планируется ее расширение и доведение до четырех полос. Это работа непростая и недешевая. Планируется создавать условия для пешеходов, барьерные пешеходные ограждения. При этом задача создать условия для безопасности движения. Мы действительно в прошлом году плохо выглядели по этому вопросу — много теряем жизни на этих дорогах, в основном, молодых и здоровых. Печальная статистика прошлого года, и мы смотрели конкретные участки дорог. Каждый муниципалитет должен перед собой держать перечень мест, где чаще всего возникают ДТП. Это перекрестки, плохие дороги, неправильная или несделанная разметка. Проект «Безопасные и качественные дороги» направлен на то, чтобы мы медленно и верно убирали максимально аварийные места. Где растет количество ДТП, там и смотрим, куда двигаться. Это сегодня нагруженная дорога, и она увеличится, если представить себе, что сделают трассу по побережью Азовского моря.

ПРОБКА ПОД ШАХТАМИ

- Всех волнует Аютинская пробка. Машины стоят в ней по 6-8 часов.

- Не очень давно я пробил там сразу два колеса, прямо в этом месте, проезжая мост. Я к М-4 по-прежнему возвращаюсь основательно. Что требуется на этой дороге? Реконструкция. Это не покрытие, а основательный пирог. Это катастрофически сложный вопрос. Мы сейчас видим, что люди едут в Новошахтинск и другие города, чтобы объехать заторы. Мне кажется, что этой дороге потенциально нужно расширение. Тогда при строительстве двух полос можно строить, а эти четыре содержать и использовать. Да дорого, но по ней мы уходим в Волгоградскую область, в новые регионы, на Стапроволье, в Сочи, Крым. А потом хотим или не хотим, какие-то две полосы придется реконструировать. Мы сейчас работаем только над тем, что наводим порядок только на существующей дороге.

ПРО ЭКСПОРТ

- Удалось ли выйти на новые экспортные рынки региону в 2023 году, и какие рынки в 2024 году выглядят наиболее перспективными?

- Мы видим в работе агропромышленного комплекса нереализованные резервы — это говорят сами селяне. Конечно, без сбыта это будет неэффективно и нерентабельно. Поэтому задача экономического блока правительства — появление новых рынков. Для этого проводятся форумы. И мы видим желающих, надеюсь, что в феврале будем общаться с руководством «Дамате» (сельскохозяйственный холдинг — прим. ред.). Они свою продукцию начинают поставлять свою продукцию в арабские страны, и востребованы. Предприятия малого и среднего бизнеса активны, участвуют в этих выставках и почти каждый что-то добавляет. По экспорту в прошлом году мы уже в октябре выполнили значения за год, сработали с плюсом. У нас есть бизнес, который готов расширять портовую инфраструктуру. Мы это обсуждали с президентом Белоруссии. После посещения Вьетнама договорились о поставках пшеницы. У нас сегодня очевидно есть возможность развивать наше партнерство в Азии, со странами СНГ, арабскими странами. И точно видеть, что прорабатываются бизнес-миссии с Индией. Плюс к этому мы производили и поставляли в некоторые европейские страны, это тоже работает — никуда они без нас не денутся. И они об этом говорят, только тихо. Поэтому экспортное направление является весьма важным приоритетом. Здесь мы работаем с министерством экономического развития. Правительство РФ очень быстро реагирует на наши запросы, поддерживает, наши вопросы отрабатываются оперативно, и все структуры — и Госдума, и Совет Федерации — очень быстро реагировали на наши инициативы. Депутаты областного парламента — очень активные. Пожелал им быть и результативнее.

ПРО НОВЫЙ АВТОВОКЗАЛ

- В этом году должно быть окончено строительство центрального автовокзала. Останется ли старый автовокзал — пригородный? Сохранит ли он работу после открытия нового автовокзала. И насколько это целесообразно на таком коротком промежутке иметь два вокзала?

- Поэтому два и не будет. Эта идея появилась давно, и к ней приступили, когда мы начали работу над «Новым Ростовом». При определенных условиях вокзал будет закончен в этом году. Есть несколько вопросов, которые требуют внимания: количество платформ, площадь, которую будет занимать вокзал, где расположится общепит, где люди будут отдыхать, пока ждут транспорт. Такой объект должен строиться на 25-30 лет вперед и иметь возможность развития.

К нам ежедневно со всей области и других регионов приезжают сотни автобусов и тащатся через весь город. И они едут, а кроме автобуса никто больше не задерживает движение. Автобус — неотъемлемая часть городских улиц. Но сегодня есть возможность, пусть не сразу, реализовать программу правильной маршрутизации, управлять этими процессами. Точно, что пригородный вокзал в нынешнем формате там работать не будет. Это совсем не значит, что он не сможет работать с открытием центрального автовокзала. Но одно дело занять непримиримую позицию и не делать шаг навстречу, а другое дело подумать, как использовать это здание потом. Может, под комплекс - торговый или развлечений. Может, под производство.

Естественно, будет работать главный автовокзал — у него особая функция, он при железнодорожном вокзале. А дальше я бы отдал право разбираться специалистам при формировании транспортной инфраструктуры, только при одном условии, и это я буду отслеживать: все, что они будут делать — в интересах тех, кто садится в автобус. Это принципиальный вопрос. Да, бизнес имеет значение, да без него невозможно развиваться. Но нужно найти золотую середину.

И мы в 2023 году не взяли на это кредитных денег вообще и до 2026 года не планируем брать. А в сложные времена никогда областной долг не превышал 33% нормативного значения. Потому что надо возвращать. Вот даже концессионное соглашение — это возвратные деньги. Мы должны обеспечить пассажиропоток. А, если не обеспечиваем, дальше идут взаимоотношения с «Синарой». Они скажут: вы нам согласовали три миллиона, а вышло полтора - за полтора верните денежки.

Цель одна — модернизировать транспортную систему Ростовской области, включая Ростов. И по моим ощущениям, для муниципального образования работа общественного транспорта — это принципиальная задача и показатель работы власти. Также могу сказать и по дорогам, и здесь ситуацию в этом году поправим, усилия точно приложим.

КРЕДИТ НА ЗАПАДНУЮ ХОРДУ

- Планирует ли Ростовская область привлекать инфраструктурные кредиты и кредиты в коммерческих банках. Если да, то в каких объемах, на какие сроки и цели.

- Мы планируем кое-что брать, прежде всего, для завершения Западной хорды или Северного радиуса, как мы его называем. Если говорить о Северном радиусе, это меньшая часть, а хорда — это дорогая составляющая. Стоимость хорды — больше 20 млрд рублей. Но это нам дает возможность совершенно по-другому разгрузить улицы Ростова, они будут иметь возможность выходить на хорду, на кольцо и двигаться туда, куда им нужно. Это дает возможность продолжать модернизировать все, что связано с Таганрогом и дальше. Но это дорогая часть, мы над ней сегодня работаем. Есть задача максимум — получить все сразу, и это может позволить нам подойти к завершению — еще не завершить, поскольку сложность объекта большая, - к концу 2025 года. Эту часть, которую сейчас строим, планируем завершить к концу 2024 года. Вторая история: мы начинаем расширять кольцо вокруг Ростова до четырех полос. Те эстакады и путепроводы, которые мы сейчас строим, их продолжение будет — четыре полосы. Это не решение задачи, ее решение — расширение до четырех полос дорог, которые идут к Ростову, от кольца, ведь если здесь широкая дорога, а здесь узкая, то мы получаем бутылочное горлышко. Мы сегодня начали эту проработку, и надо выбирать приоритеты для того, чтобы и из Ростова, и в Ростов дорога, которая проходит мимо нашего инфекционного госпиталя. Мы прекрасно понимаем, что сделав мост через Ростовское море, задачу еще не решили. Как только будем иметь там четыре полосы, тогда дальше будем думать, запускать движение в одном направлении по дамбе, а по мосту в другую. Решений еще не принималось — это предполагаю, но это может быть, когда мы сделаем.

А в рамках федеральных проектов, т.н. инфраструктурного меню, мы были одним из очень заметных регионов по объемам финансовых средств, что мы получали. 32 миллиарда плюс к тому, что мы имеем, и каждый год сумму увеличиваем. Предполагаем, что и 2024 год может быть таким. Мы создаем опорную сеть: где-то региональные, а где-то муниципальные и межмуниципальные дороги и то, что внутри.

ЗАМЕЩАЕМ ИМПОРТНЫЕ СЕМЕНА

- Насколько Ростовская область обеспечена семенами к новому сельхозгоду, какой там объем отечественной селекции. И что регион делает для импортозамещения семян?

- Наши усилия за последние полтора-два года полностью задачу не решили, но что-то изменили. Например, мы имели 40% своих семян кукурузы, а теперь 60% - динамика заметная. Подсолнечник: было 15, стало 41%. Сахарная свекла, картофель — там еще нужно развивать семеноводство. Для этого начали дополнительные деньги, в том числе и федеральные, отдавать нашим институтам при семеноводческих хозяйствах. Для этого расширяем площади заметно и планируем увеличить производство. Посевы импортозависимых культур будем заметно расширять. Здесь хорошая динамика. Когда я спрашивал наших семеноводов: почему не получается? А потому что денег не было, отвечали семеноводы. Селяне о дефиците особо не говорят, но тем не менее они это замечают и начинают выбирать продукцию у наших семеноводов.

О БЕЗДОМНЫХ СОБАКАХ

- Бродячие собаки. Их невероятное количество, просто поток жалоб на беспризорные стаи собак.

- И жалобы есть, и животных нужно беречь. Но нам нужно будет советоваться, может, используя опыт некоторых регионов, что делать с животными без владельцев. И в этом смысле нам должны подсказать: делать или нет эвтаназию. Эта проблема есть как и аварийные ситуации на дорогах. Это точка напряжения, которую надо решать. Если эта проблема не решается, то надо смотреть. Либо создавать приюты. Здесь нам нужна и точка зрения зоозащитников. Есть у нас программа «Сделаем вместе», но и здесь вместе с жителями основательно посоветоваться и выходить на решение.

КОМФОРТНАЯ СРЕДА

- Вопрос по программе «Формирование комфортной городской среды», а именно содержания объектов после выполнения работ по ремонту. Объекты передаются в ведение муниципалитета. И дальше их содержат кто во что горазд, и это часто вызывает нарекания местных жителей. В прошлом году было выездное совещание с Министерством ЖКХ по этому поводу, есть ли подвижки? И вандалы. Как ужесточить к ним меры наказания?

- Я об этом думаю, вспоминая некоторые истории из своей жизни. Когда собрал много людей для благоустройства. А потом мне пожаловались, что фонари бьют и цветы выкапывают. А вторая история, когда построили ледовый городок, и два молодых человека по 16 и 18 лет, разбили одну фигурку. Нашлись люди, которые этих ребятишек нашли, я их взял на эфир, они извинились перед жителями и приняли участие в воссоздании городка. Конечно, это дело наших рук. Мы не собираемся останавливаться по количеству благоустроенных территорий в рамках программы «Формирование комфортной городской среды», губернаторской программы «Сделаем вместе». Около 800 объектов по «Сделаем вместе» уже сделано. Некоторые объекты пошли на федеральные конкурсы. А в феврале я провожу контрольную проверку и доведу информацию по содержанию объектов.

ПОДДЕРЖКА МЕСТНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

- Мы видим, что в последнее время инвестиционная привлекательность Ростовской области и Ростова растет, возникают новые бизнесы, локальные бренды. Но проблема локальных брендов в том, что их продукция дороже, и не все могут их приобрести. Какая поддержка есть для локальных брендов на Дону?

- Во-первых существуют программы, которые мы уже реализуем. Ими надо пользоваться, их нужно знать. Нужно максимально широко доносить информацию о них людям. В последнее время участились заходы в минэкономразвития с просьбами ввести дополнительные вещи — то есть это работает. Бренд добровольной сертификации «Сделано на Дону» работает, под ним выступают уже 85 предприятий. В 2023 году мы утвердили программу продвижения местных брендов, которая будет работать на период 2024-2030 годов. Я думаю, что бизнесу надо познакомиться с этим. Мы активно взаимодействуем с агентством стратегических инициатив, у нас много договоренностей, мы их реализуем. И в ближайшее время будет форум «Сильные идеи для нового времени». Там тоже будет подниматься эта тема. Помимо регионального форума в феврале пройдет и федеральный.

МУСОРНАЯ РЕФОРМА

- Что с мусорной реформой? Когда возле наших домов появятся контейнеры для раздельного сбора мусора, чтобы сохранить экологию?

- Есть три этапа. Первая часть: накопительные места — контейнеры, куда человек приносит мусор. Второй этап — создание наших полигонов, которые будут собирать, утилизировать, перерабатывать и вторично выпускать в экономику. И третий — производство в этих местах — мы должны минимизировать количество мусора, который уходит в землю. И есть еще этап — правила жизни людей. Чтобы они были реализованы, мы должны прийти к ситуации раздельного сбора мусора. Хотя бы три компонента. Мы идем к этому, но динамика слабо выражена. Вопрос очень актуальный, мы не останавливаемся, но дату пока не назову.

КАКИМ БУДЕТ 2024-Й И ЧТО ОСТАНЕТСЯ ДЕТЯМ

- Назовите пять формулировок, каким 2024 год будет для нашего региона?

- Этот год будет непростым, потому что наши планы значительно больше наших возможностей. Это год надежд. В то же время у меня есть уверенность, что это будет год результата. И это будет год семьи и любви.

- Просьба назвать три мегапроекта, которые мы сейчас начинаем, и они останутся нашим детям.

- Наша детская больница, которую мы отдадим до середины этого года, а может до 1 июня. Парк Левобережный, и он будет отличным. Дворец спорта, который мы реконструируем, которых из трехтысячника превратится в пятитысячник. Рассчитываю, что скоро погуляю по кукольному театру. И, конечно, цирк — наш красавец. Больше того, их два таких в стране — в Санкт-Петербурге и у нас в Ростове. Поэтому я не говорю, что мы его начнем в 2024 году, но продвинемся с решением на федеральном уровне наверняка. Есть еще пара тем, о которых мечтаю: концертный зал филармонии в «Новом Ростове» - он есть в проекте, но это тема денежная.

ОБРУШЕНИЕ АВАРИЙНОГО ДОМА

- Обрушение дома на Нариманова, после обрушились стены еще двух домов. Пятиэтажка на Нариманова была признана аварийной в 2020 году, и должна была быть расселена до 2031-го. Планируется ли пересмотр на расселение аварийного жилья. Готовы ли просить помощи у Москвы?

- В 2020 году дом был признан аварийным. Люди были предупреждены. Сработали оперативно. Часть денег нужно выплачивать только по заявительному принципу. По второму дому докладывали, к счастью, не случилось жертв. Министерство этим занимается. Мы задаем себе вопрос: насколько это реально — ускорить вопрос, если дом попал в программу в 2020-м. Реально, если дом грозит обрушением. Люди, которые живут в аварийном доме, и получили предложение, не сразу с ним согласились, и работа ведется. Программа по переселению из аварийного жилья выполнена в 2023 году. Помимо федеральной у нас появилась областная программа. Давайте смотреть, что мы можем поменять: только работа местных властей. Регион поддерживает деньгами, а реализует муниципалитет. Мы занимаемся этой темой. Сложности есть, но не стоит перед ними пасовать, нужно искать решения.

-

Подписывайтесь на наш телеграм-канал – у нас еще много интересного!

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Инновации, экономика, технологии: губернатор Ростовской области Василий Голубев выступил с ежегодным инвестпосланием

Василий Голубев озвучил предварительные итоги года и обозначил векторы работы на 2024-й (подробнее)