Заплатили 26 миллионов: Бойцы СВО и многодетные отцы остались без денег и авто, которые взяли в аренду с правом выкупа

Ради выкупа арендованной машины таксисты сутками колесят по улицам.

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

- У нас на десятерых - 35 детей, которых надо кормить. Мы работали в такси по 12-14 часов в сутки, чтобы выкупить машины. В итоге остались без денег и автомобилей, - рассказали пришедшие в редакцию «КП-Ростов-на-Дону» мужчины. Среди них - два участника спецоперации.

Многодетные отцы и участники СВО выплатили за мишины миллионы рублей, но остались без автомобилей.

Фото: Мария ГИЧЕНКО. Перейти в Фотобанк КП

ЛИШИЛСЯ И ЗРЕНИЯ, И МАШИНЫ

Сергей Гринько устроился на работу в таксопарк после службы в армии, в 2019 году.

- Сначала надо поездить на «ведре», - сказал новичку механик и протянул ключи от старой машины.

А спустя два года менеджеры начали уговаривать парня взять новенькую «Шкоду» - в аренду с последующим выкупом.

- «Обрабатывали» дней семь, пока не согласился.

Шесть дней в неделю Сергей возил пассажиров, а часть заработка отдавал хозяину таксопарка, включая те самые «арендно-выкупные» деньги. При этом машины находились у предпринимателя в лизинге, то есть за пользование ими он платил компании-собственнику.

Спустя год Сергея Гринько мобилизовали.

- К тому времени я выплатил за машину больше миллиона рублей. Спросил у менеджера, как теперь быть? Не хотелось бы «дарить» эти деньги фирме. Тот проконсультировался с руководителем и сказал, чтобы я не переживал: сделку заморозят.

ЗАБРАЛИ МАШИНЫ ОБРАТНО

Сергей служил в артиллерии, был командиром самоходной гаубицы «Мста-С». Под Курахово получил серьезное ранение. Потеря зрения, разрыв барабанной перепонки, перелом ноги...

Лечился в донецком, ростовском и Санкт-Петербург госпиталях. Перенес четыре операции. Врачи пытаются спасти зрение хотя бы в одном глазу, ведь у парня вся жизнь впереди. Есть жена и полугодовалая дочурка.

Пока боец честно отдавал долг Родине, предприниматель перестал отдавать лизинговые платежи компании-собственнику, и та забрала и его машину, и авто других водителей обратно.

Ростовчане обратились в редакцию, чтобы поднять наболевший вопрос.

Фото: Мария ГИЧЕНКО. Перейти в Фотобанк КП

ИЗ ТАКСИСТОВ В ТАНКИСТЫ

В такой же ситуации оказался батайчанин Дмитрий Осипов. Сейчас он участник СВО, старший механик-водитель танка. А до мобилизации трудился в печально известном таксопарке и выкупал машину.

- Когда мне вручили повестку, я сразу позвонил менеджеру, потому что переживал за автомобиль. Мне сказали, что я либо продолжу работать и платить за него после службы, либо мне вернут деньги.

На передовой мужчина не раз был контужен, вытаскивал товарищей из горящего танка... У него сын и дочь, причем мальчик страдает эпилепсией. Весной 2024 года боец приехал в отпуск и узнал, что машина, за которую он выплатил треть суммы, принадлежит совсем другим людям.

УСЛОВИЯ ДОГОВОРА БЫЛИ ЖЕСТКИМИ

Многодетный отец Илья Гордиенко отдал за автомобиль-призрак три миллиона рублей! И тоже остался у разбитого корыта.

- Во время пандемии мы с женой переболели ковидом и накопили долги по кредитным картам. Тогда-то я и пришел в таксопарк. Надеялся быстро заработать и рассчитаться с банками. Взял в аренду одну машину, а потом — новую, с правом выкупа.

По словам мужчин, условия договора были жесткие: в месяц требовалось выполнять 600 заказов, за свой счет проходить техобслуживание и оформлять страховку, а двухдневная просрочка по платежам грозила потерей машины... Но водители пошли на все это: надо было кормить семьи.

Илья отдавал за машину в месяц 105 тысяч рублей.

- Приходилось работать по 12-14 часов в сутки, чтобы домой что-то в клювике принести, - говорит отец 12 детей.

Илья получил приз, как работник года.

Фото: из архива героя публикации.

ЗАБЫЛИ, КОГО НАГРАДИЛИ

В августе прошлого года Илье оставалось 29 дней до выкупа машины.

- Вместе с другими водителями меня пригласили в таксопарк и попросили сдать автомобили. Якобы лизинговая компания должна переоформить их на нас и провести инвентаризацию. С тех пор мы машины не видели.

Оказалось, что весной предприниматель продал таксопарк. Тогда же перестал перечислять лизинговой компании деньги за машины, в том числе за те, которые выкупали таксисты. Из-за образовавшейся просрочки в платежах собственник забрал свой транспорт обратно.

- Мы обращались к руководству лизинговой компании. Говорили, что сами заплатим оставшуюся сумму за машины. В ответ услышали, что предприниматель вообще не имел права их нам продавать. Мол, пусть он сам теперь возмещает нам ущерб, а с нами договорных отношений у компании нет.

Предприниматель возвращать деньги за машины отказался и заявил, что договоры с таксистами недействительны: в них стоит не «живая» печать, а факсимиле.

- Теперь он говорит, что вообще меня не знает. И это при том, что у меня есть фотография, на которой я получаю денежный приз, как лучший работник года...

Водители попытались доказать свою правоту в суде. Кто-то выплачивал за авто три года, кто-то - год. Сумма, которую они отдали за автомобили-призраки, составила больше 26 млн рублей. Вот только дело таксисты проиграли.

НУЖНО БЫЛО СТЕЛИТЬ СОЛОМКУ

- В этой ситуации возможны два варианта действий, - прокомментировал ростовский юрист Станислав Авраменко. - Первый — обжаловать решение и попытаться доказать, что договор аренды с правом выкупа имеет силу. Второй — подать на предпринимателя новый иск о взыскании неосновательного обогащения. Ведь, даже если суд признал сделку недействительной, люди годами платили ему деньги.

По словам специалиста, вероятно, индивидуальный предприниматель заключил договор выкупного лизинга с компанией, и переложил свои платежи на таксистов. Рассчитавшись за машины, он, возможно, планировал передать их водителям в собственность. Однако что-то в бизнесе пошло не так, и он не смог погасить лизинговые платежи. Компания-собственник расторгла сделку и забрала свои транспортные средства.

- Чтобы не попасть в ситуацию, в которой оказались таксисты, нужно проконсультироваться с юристом перед заключением договора. Цена такой услуги, в среднем, от двух до пяти тысяч рублей. Также нужно проверять документы у арендодателя, чтобы понять: на каком основании у него находятся автомобили и может ли он, в принципе, их передать в собственность. Если бы таксисты знали, что предприниматель не является владельцем машин, то вряд ли бы пошли на рискованную сделку.

Подпишись на нас в Telegram

Таксисты пытаются добиться справедливости в суде.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

«Вопросы здесь задаю я!»: После обмана отделочников пенсионерка попала к юристу-мошеннику