Нелегальные перевозчики, дефицит водителей и износ транспорта: в Ростовской области обсудили проблемы пассажирских перевозок

В Ростовской области до 30% пассажирских перевозок может осуществляться нелегально.

Фото: Дмитрий КУТЕПОВ. Перейти в Фотобанк КП

В Законодательном собрании Ростовской области состоялось заседание круглого стола, посвященное проблемам пассажирских перевозок. Участники обсудили нелегальных перевозчиков, нехватку водителей, износ транспорта, нелегальных перевозчиков и возможные пути решения.

Заседание провел первый заместитель председателя донского парламента Сергей Михалев.

НЕЛЕГАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ: УГРОЗА БЕЗОПАСНОСТИ И КАЧЕСТВУ УСЛУГ

Одной из острых проблем, поднятых на заседании, стала деятельность нелегальных перевозчиков. Эти компании работают без лицензий, не соблюдают расписания и не несут ответственности перед пассажирами.

— Если посмотреть на отзывы пассажиров, то, конечно, там негатива очень много. И не вовремя, и некачественно, и выбросили где-то посредине дороги. Никакой ответственности нет. Деньги взяли, посадили, поехали, — отметил Сергей Михалев.

По оценкам экспертов, до 30% перевозок в регионе осуществляются нелегально. Такие перевозчики часто используют онлайн-платформы для продажи билетов, но при этом не проходят контроль безопасности.

— Мы знаем, что такие маршруты существуют, в том числе международные — в Армению, Грузию. Но административных рычагов воздействия на них пока недостаточно, — подчеркнул Сергей Михалев.

ДЕФИЦИТ ВОДИТЕЛЕЙ И ИЗНОС ТРАНСПОРТА

Еще одна серьезная проблема — нехватка квалифицированных водителей. Представители транспортных предприятий отмечают, что работа в этой сфере становится все менее привлекательной из-за тяжелых условий труда.

— Водитель стоит в пробке 2,5–3 часа, не имея возможности выйти. Нет душевых, столовых на конечных остановках. Зарплаты выросли, но этого недостаточно, — пояснил один из участников обсуждения.

Тимур Дьяченко, председатель комитета Народного Совета ДНР, по видеоконференцсвязи поделился опытом решения кадрового вопроса:

— Мы запустили программу бесплатного обучения водителей категории D. Уже подготовили 115 человек, еще 24 — в процессе. Кроме того, подняли зарплаты с 35 до 95 тысяч рублей. Это сразу остановило отток кадров.

Однако в Ростовской области подобные меры пока не получили широкого распространения.

ФИНАНСОВЫЕ ТРУДНОСТИ И НОВЫЕ ПОДХОДЫ К ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК

Министерство транспорта Ростовской области предложило переход на брутто-контракты, при которых перевозчик получает фиксированную оплату независимо от пассажиропотока. Однако участники круглого стола выразили сомнения в эффективности этой модели.

— Нет контракта — нет денег. А если пассажиров мало, автобусы ездят полупустые, но платить все равно надо, — отметил один из участников дискуссии.

Сергей Михалев подчеркнул, что необходим комплексный подход:

— Мы выяснили текущие проблемы, которые можно решить как административно, так и через изменения в законодательстве.