Прерванный полет: Поисковики раскрыли тайну бомбардировщика, сбитого в небе над Ростовской областью
О том, где могут находиться останки разбитого самолета, поисковикам рассказали местные сельхозники. Фото предоставлено Максимом Дулей.
В Ростовской области завершилась кропотливая поисковая работа, которая длилась почти год. Участники поискового отряда «Донской» имени Анатолия Калинина смогли установить имена летчиков, погибших в небе над регионом в самый разгар Сталинградской битвы. Историю корреспонденту «КП — Ростов-на-Дону» рассказал заместитель командира отряда Максим Дуля.
Командир самолета Алексей Егорович Катальников вначале числился погибшам, но потом нашелся в госпитале в Самарканде. Фото предоставлено Максимом Дулей.
ТАЙНА ФЕРМЕРСКОГО ПОЛЯ
Все началось в конце 2024 года в Мартыновском районе. Местный фермер, обрабатывающий землю недалеко от хутора Миронов, обратил внимание поисковиков на необычную особенность своего поля. На протяжении многих лет механизаторы регулярно находили здесь множество алюминиевых обломков.
— В первый же выезд на место поиска была установлена марка самолета, — рассказывает Максим Дуля. — На многочисленных кусках фюзеляжа были обнаружены клейма, которые соответствовали авиационному заводу № 22, а также боекомплект — гильзы от 12,7 мм пулемета УБ. Эти находки дали основание считать, что мы имеем дело с советским пикирующим бомбардировщиком Пе-2.
По клеймам поисковики сразу же установили марку самолета - Пе-2. Фото предоставлено Максимом Дулей.
Однако просто определить тип машины было недостаточно. Предстояло выяснить главное: кто сидел в кабине и какова судьба экипажа. В таких случаях поисковики всегда обращаются к воспоминаниям старожилов. Но здесь информация оказалась скудной.
Единственное, что удалось узнать у местных — это то, что когда-то остатки самолета быками стащили на машинно-тракторную станцию. При этом никто не мог точно сказать, когда именно это произошло: в июле 1942 года, когда шли оборонительные бои, или в начале 1943-го, во время освобождения этих мест от фашистов.
В ПОИСКАХ ЗАВЕТНОГО НОМЕРА
Установить личность пилота и его товарищей можно было только одним способом — найти номер самого самолета или его мотора. Но задача осложнялась тем, что поле, где покоились обломки, было засеяно озимой пшеницей.
— На протяжении всего 2025 года было произведено более десяти выездов на место падения самолета, — продолжает поисковик. — Мы находили несколько шильд, на которых зачастую керном набивался номер самолета, но в нашем случае это оказались номера сборочных узлов. Была найдена даже бакелитовая крышка магнето, на которой также должен быть номер мотора, но место нанесения оказалось оплавленным от горения.
На нескольких шильдах поисковики надеялись обнаружить номер самолета, но там были выбиты номера сборочных узлов. Фото предоставлено Максимом Дулей.
Характер находок говорил сам за себя: все фрагменты были небольшими, находились неглубоко в пахотном слое и были деформированы огнем. Поисковики сделали вывод, что самолет, вероятно, совершил вынужденную посадку, после чего взорвался от своего боекомплекта и сгорел. Когда надежда почти угасла, а место падения было максимально зачищено, удача, наконец, улыбнулась исследователям. На сохранившемся куске улитки нагнетателя мотора им удалось обнаружить практически полный номер — «*25-22».
ИМЕНА ИЗ АРХИВОВ
Имея на руках эти цифры, зная модель самолета и уже успев поработать с архивными документами авиационных частей, в отряде предположили, что самолет принадлежал 366-му бомбардировочному авиационному полку, который в июле 1942-го вел ожесточенные бои в донском небе. Был сделан запрос в Центральный архив Министерства обороны РФ.
— Чутье не подвело поисковый отряд, — с гордостью констатирует заместитель командира. — Из документов инженерно-авиационной службы 4-й Воздушной армии следует, что 25 июля 1942 года при выполнении боевого задания был сбит истребителями противника самолет Пе-2 с моторами № 125-22 и 135-22. Самолет сгорел, командир — лейтенант Катальников и штурман — старший лейтенант Фичкин погибли. Стрелок-радист старшина Косенко был ранен.
На бекелитовой крышке магнето набивался номер мотора, но она оказалась оплавленной. Фото предоставлено Максимом Дулей.
По словам поисковика, этот июльский день 1942 года был крайне тяжелым для Красной Армии на Дону. Изнуренные стрелковые и танковые части, переправившись на левый берег, сдерживали натиск моторизованных дивизий Вермахта. Советские летчики на Пе-2 по несколько раз в день вылетали на бомбежку вражеских переправ в районе станиц Константиновской и Николаевской. В одном из таких вылетов и был сбит самолет экипажа Катальникова.
ЧУДО СПАСЕНИЯ
Архивные данные и рассказ выжившего стрелка-радиста позволили восстановить картину того боя. Старшина Косенко, вернувшись в полк 30 июля, доложил: при возвращении с задания их атаковали два немецких истребителя Ме-109. Самолет подожгли. По команде командира Косенко выпрыгнул с парашютом. Приземлившись, он нашел штурмана Фичкина, который, не раскрыв парашют, разбился. Лейтенанта Катальникова он не обнаружил.
Однако как выяснилось из наградного листа к ордену «Красного Знамени», командир экипажа выжил, получив тяжелое ранение.
— В документе говорится: «25.07.1942г. Катальников произвел разведку в полосе Ростов — Цимлянская для установления группировок войск противника и наличие действующих переправ по реке Дон. При возвращении с боевого задания самолет был атакован у Манычского канала 2-м Ме-109. В неравном воздушном бою самолет был подожжен. Сам Катальников получил тяжелое ранение в левую руку и, несмотря на это, мужественно продолжал вести бой с истребителями противника силами экипажа. Когда машина начала гореть, командир приказал экипажу выброситься на парашютах, после чего и сам оставил самолет».
На сохранившемся куске улитки нагнетателя мотора был найден практически полный его номер «*25-22». Фото предоставлено Максимом Дулей.
Спустя полтора месяца Катальников прислал письмо в часть: «Дорогие товарищи! Не считайте меня погибшим, я в последнем своем полете полностью выполнил задание, только не успел доложить руководству о результатах разведки, так как был атакован истребителями противника, которым удалось меня сбить. Я получил тяжелое ранение в левую руку. Сейчас здоровье мое поправляется, и я скоро вернусь к вам для дальнейшего разгрома фашистов!»
Штурман старший лейтенант Сергей Васильевич Фичкин погиб. Фото предоставлено Максимом Дулей.
Как оказалось, тяжелораненого летчика подобрали военные и эвакуировали в госпиталь в далекий Самарканд. Таким образом, из трех членов экипажа погиб при падении только штурман Фичкин, стрелок Косенко был ранен, но выжил, а чудом спасшийся командир после госпиталя продолжил службу.
К сожалению, попытки поисковиков отыскать родственников героев пока не увенчались успехом.
Подпишись на нас в MAX и Telegram
Читайте также