Встретят непогоду во всеоружии: Как дорожники Дона подготовили трассы к зимним снегопадам

Специалисты областного минтранса и подрядных организаций подключились к сети автоматических метеостанций интеллектуальной транспортной системы. Фото: министерство транспорта Ростовской области.

Зимние месяцы в Ростовской области всегда отличаются коварным нравом, когда дневная оттепель с дождем к ночи сменяется резкими заморозками и гололедом. Чтобы капризы погоды не парализовали движение на трассах, дорожные службы региона заранее перешли на усиленный режим работы. С началом холодов круглосуточное дежурство на более чем 7,6 тысячи километров региональных и межмуниципальных магистралей будут нести 42 базы подрядных организаций. Итоговую готовность профильных служб к предстоящим испытаниям детально обсудили на межведомственном совещании, которое провела заместитель губернатора — министр транспорта Алена Беликова с участием представителей Госавтоинспекции, подрядчиков и глав районов.

Сотни машин и умные датчики

К битве со снежными заносами и наледью на Дону подготовили внушительный арсенал. На линии готовы выйти 564 единицы специализированной техники, среди которых 287 комбинированных дорожных машин, мощные грейдеры, шнекороторы и погрузчики. На случай затяжных ледяных дождей и экстремальных морозов на базах уже накоплено свыше 126 тысяч тонн противогололедных материалов с солидным запасом песка и технической соли.

Однако главная ставка в этом сезоне сделана на упреждающие действия. Специалисты областного минтранса и подрядных организаций подключились к сети автоматических метеостанций интеллектуальной транспортной системы. Сведения с этих датчиков позволяют в реальном времени видеть температуру дорожного полотна, точно прогнозировать начало и интенсивность осадков, а значит — отправлять технику на обработку потенциально опасных отрезков за несколько часов до удара стихии.

— Для жителей области главный критерий зимней работы дорожников абсолютно понятный и жизненный: вовремя ли доедет школьный автобус, попадут ли люди на работу и сможет ли беспрепятственно проехать скорая помощь в отдаленный хутор или поселок, — подчеркнула Алена Беликова. — Наша общая задача — обеспечить непрерывное движение и безопасность. В непогоду важна каждая минута, поэтому делаем ставку на превентивную противогололедную обработку, цифровой контроль техники через ГЛОНАСС и жесткую координацию всех служб.

Тягачи на подъемах и защита от наносов

Помимо противогололедной обработки, в области позаботились и о физическом сдерживании снежной стихии. На продуваемых участках трасс, которые регулярно покрывает снежными наносами, специалисты смонтируют более 25 километров снегозащитных сеток и специальных щитов. Чтобы помочь автомобилистам безопасно преодолевать сложные отрезки пути, вдоль дорог установят 1,3 тысячи комплектов сезонных знаков с ограничением скорости до 40 километров в час и свыше 24 тысяч сигнальных направляющих вех.

Не забыли и про экстренную помощь водителям большегрузов. На сложных затяжных подъемах и спусках, где во время метелей чаще всего буксуют фуры, организуют постоянное дежурство тяжелых тягачей. При возникновении заторов они оперативно вытащат застрявший транспорт, а четкое регулирование потоков в непогоду обеспечат экипажи Госавтоинспекции.

Подпишитесь на нас в МАХ и Telegram.