Электровоз 3ЭС5К с новой кабиной. Фото: Диана Гусева, предоставлено НЭВЗ.
На Новочеркасском электровозостроительном заводе (входит в состав АО «Трансмашхолдинг»), приступили к выпуску электровозов «Ермак» с новой кабиной машиниста. Она будет усилена и повысит уровень пассивной безопасности локомотива. Таким образом электровоз окажется более безопасным для участников движения.
Достичь таких результатов удалось благодаря компьютерному моделированию кабины локомотива и выверенным расчетам прочности конструкции металлического каркаса. Его значительно усилили, увеличив сечение балок лобовой части кабины на 100 мм. Кроме того, в конструкцию пола были добавлены ребра жесткости.
После прохождения испытаний электровоз с новой кабиной получил сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза.
Отдельно специалисты работали над дизайном конструкции. В результате была изменена маска электровоза, форма капота крыши, нижнего пластикового обтекателя с зонами для межсекционных розеток, нижнего металлического обтекателя и путеочистителя. Кроме того, в конструкции будет использован прожектор с обогреваемым стеклом и светодиодными буферными фонарями.
Отметим, что первый локомотив «Ермак» был изготовлен в Новочеркасске в 2004 году. Его произвели в рекордно короткие сроки, всего лишь за два года с момента утверждения техзадания (обычно это занимает 5-7 лет). И электровоз сразу стал востребованным.
После он претерпел ряд модификаций. И в конце 2014 года завод выпустил один из самых мощных локомотивов в мире – 4ЭС5К. Его мощностью достигала 13120 кВт в час. Это позволяет водить тяжеловесные поезда массой до 7100 тонн.
Электровозы этого семейства известны как надежные машины с улучшенными тяговыми и эксплуатационными характеристиками. Их используют для транспортировки сверхтяжелых составов на Восточном полигоне на участках пути со сложным рельефом.
Сейчас локомотивы этого семейства используют различные операторы подвижного состава, так что на данный момент электровозы водят составы по всей России. Кроме того, их используют и в Узбекистане.