Фото: предоставлено отделом по внешним связям и стратегическим коммуникациям ООО «ПК «НЭВЗ»
Юбилейный грузовой магистральный электровоз переменного тока 3ЭС5К №1700 выпущен Новочеркасским электровозостроительным заводом. Новый локомотив будет эксплуатироваться в депо «Боготол» Красноярской дирекции тяги.
Трехсекционный электровоз создан на базе двухсекционного «Ермака» и дополнен бустерной секцией между головными частями, что увеличивает мощность локомотива. Это позволяет водить сверхтяжелые поезда на крутых уклонах без переформирования составов, что сокращает трудозатраты на станциях и время доставки грузов.
Напомним, что серийное производство «Ермаков» началось в 2006 году. Первой моделью стал 2ЭС5К, с 2007 года выпускаются 3ЭС5К, с 2014 - 4ЭС5К. Начиная с первых моделей, семейство получило собственное имя «Ермак».
На сегодня эти электровозы - самые активные участники тяжеловесного движения Восточного полигона России. В 12 локомотивных депо они составляют основу приписного парка.
При изготовлении локомотивов использованы передовые российские разработки, отвечающие установленным и перспективным требованиям ОАО «РЖД». В частности, ключевое новшество для 4ЭС5К — поосное регулирование тяги с коллекторными двигателями, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузки, максимальный коэффициент тяги и рост массы перевозимых грузов. Данная разработка была внедрена на всех локомотивах семейства «Ермак».
Испытания по вождению «Ермаками» тяжеловесных поездов успешно завершились летом 2026 года. В ходе проверки электровозы серии 4ЭС5К показали способность водить грузовые поезда массой 8000 тонн, что на 900 тонн больше ранее существовавшей максимальной нормы.
Кроме мощности, ключевое преимущество локомотивов семейства «Ермак» — надежность, достигнутая за счет модернизации конструкции и узлов, применения новых материалов и современных систем управления. Использование моторно-осевых подшипников качения увеличило межремонтные периоды и снизило экологическую нагрузку.
Высокие тяговые и эксплуатационные характеристики позволяют применять электровозы «Ермак» на железных дорогах России и Узбекистана.