Василий Голубев: «Я не собираюсь хоронить ростовское метро»

На завершившемся сегодня в половине шестого вечера специальном совещании, которое собрал глава региона Василий Голубев для обсуждения темы строительства в Ростове метро, вновь ключевым стал вопрос о целесообразности этого проекта. - Я не собирался хоронить в метро, как написали в СМИ, - отметил губернатор в своем вступительном слове. - Но в любом случае, этот проект нужно точно просчитать. Как сообщил руководитель отдела транспорта и дорог «Научно-исследовательского и проектного института генплана Москвы» Игорь Бахирев, проводивший оценку возможности появления подземки в южной столице, препятствий для этого нет. Более того, по его словам, это будет даже выгоднее, нежели альтернативы в виде скоростного трамвая, для которого придется прокладывать гораздо больший по длине маршрут, или монорельса. Первая линия ростовского метрополитена, по оценкам специалистов, обойдется в 76 млрд рублей. - Необходимо очень эффективно распоряжаться денежными средствами, - отметил Василий Голубев. - Сегодня Ростов уже вложил 116 млн рублей в этот проект. А стоимость 1 километра получается в пределах 5,5 млрд рублей. Его заместитель по транспорту Дживан Вартанян добавил, что для минтранса, куда Ростов должен представить проектные документы к 2014 году, дабы попасть в программу развития метрополитенов в России, достаточно и тех исследований и данных, которые уже имеются: - А так — взять и выложить 600-700 млн рублей, чтобы потом это (проект. - Авт.) пылилось на полках, было бы неправильно, - подчеркнул он. - Мы не собираемся брать паузу по проекту ростовского метрополитена, - заявил губернатор Василий Голубев, отвечая на вопрос «КП» о перспективах проекта. - Более того, вопрос берется на контроль лично мной. Безусловно, транспортную проблему Ростова нужно решать обязательно. Напомним, что очередной виток споров о будущем ростовской подземки развернулся после высказывания губернатора, которое он сделал на встрече с представителями региональных СМИ 20 сентября. -В том виде метро, проекты которого все видели, скорее всего, не будет построено, - сказал он. - Мы будем искать альтернативные транспортные решения.