Boom metrics
Общество
Эксклюзив kp.rukp.ru
2 апреля 2026 12:30

«Палка о двух концах» для Дона: Как Багаевский гидроузел повлияет на судоходство и рыбу, объяснил зоолог Дудкин

Из-за строительства Багаевского гидроузла на Дону появится еще одно водохранилище
Багаевский гидроузел строят для поднятия уровня воды в Дону. Фото: Правительство Ростовской области.

Багаевский гидроузел строят для поднятия уровня воды в Дону. Фото: Правительство Ростовской области.

Президент Владимир Путин дал старт первому этапу ввода Багаевского гидроузла в Ростовской области. Объект призван обеспечить крупнотоннажное судоходство в условиях маловодья. Однако, как рассказал «КП — Ростов-на-Дону» кандидат биологических наук Сергей Дудкин, у проекта есть как очевидные преимущества, так и серьезные экологические риски.

ВМЕСТО РЕКИ — КАСКАД ВОДОХРАНИЛИЩ

Багаевский гидроузел станет четвертым в системе подобных сооружений на Дону ниже плотины Цимлянского гидроузла. По словам Сергея Дудкина, будет создано новое водохранилище на участке между будущим Багаевским гидроузлом у хутора Арпачин и Кочетовским гидроузлом у станицы Кочетовской. Пока реализован первый этап, и впереди еще много работы, а потому о подъеме уровня воды пока говорить рано.

— Подъем уровня воды произойдет на участке между Багаевским и Кочетовским гидроузлами. Багаевское водохранилище поможет судоходству на этом участке за счет повышения уровня воды. Ниже Багаевского гидроузла оно ничего не изменит, — поясняет зоолог.

Ученый напоминает, что аналогичные гидроузлы — Николаевский, Константиновский и Кочетовский — стабилизировали уровень воды на своих отрезках, сократив объемы дноуглубления. Это же ждет и следующий участок. Однако все, что ниже Багаевского гидроузла, так и останется проблемной для судоходства зоной. По мнению эксперта, из-за маловодья этот участок в итоге придется расчищать и спрямлять, и он может фактически превратиться в судоходный канал.

Багаевский гидроузел улучшит прохождение судов на отдельном участке реки Дон. Фото: Правительство Ростовской области.

Багаевский гидроузел улучшит прохождение судов на отдельном участке реки Дон. Фото: Правительство Ростовской области.

Точные масштабы будущего подъема воды пока неизвестны.

— Я везде, где только не смотрел, где только не искал, точных данных не нашел, — говорит Сергей Дудкин.

Создание Багаевского водохранилища грозит затопить Усть-Манычский гидроузел и вывести его из эксплуатации. Тогда под воду могут уйти не так давно построенные рыбоходы в обход Усть-Манычского гидроузла, вода дойдет до лиманов Западенский и Шахаевский в низовьях Маныча.

СЕЛЬДЬ ОСТАНЕТСЯ БЕЗ НЕРЕСТА, А ГРЭС НАГРЕЕТ ВОДУ

По мнению зоолога, ситуация может ощутимо повлиять на популяцию донской сельди. Участок между Багаевской и Кочетовской традиционно был главным местом ее нереста. Сельдь мечет плавающую икру, которую должно сносить течением.

— Если там будет снижена скорость течения, то фактически нерест сельди в значительной степени сократится, что может сказаться на ее популяции, — предупреждает Сергей Дудкин.

Строительство Багаевского гидроузла может прийтись на популяцию донской сельди. Фото: Правительство Ростовской области.

Строительство Багаевского гидроузла может прийтись на популяцию донской сельди. Фото: Правительство Ростовской области.

Еще одна проблема — сбросы нагретой воды Новочеркасской ГРЭС. Сегодня вода быстро смешивается с основным потоком Дона, но создание водохранилища изменит эту схему.

— Поскольку течение и подпор будет в теплом канале, то эта теплая вода станет задерживаться. И может так случиться, что эта теплая вода будет задерживаться в Багаевском водохранилище. Тогда повысится уровень теплового загрязнения, что может способствовать развитию токсичных сине-зеленых водорослей — объясняет эксперт.

РЫБОХОДНЫЙ КАНАЛ — ЧАСТЬ ПАНАЦЕИ

В проекте предусмотрен рыбоходный канал, и это зоолог называет безусловным плюсом: осетровые, стерлядь, лещ и рыбец смогут обходить гидроузел. Однако Сергей Дудкин подчеркивает, что этого недостаточно.

— Абсолютно необходимым становится строительство такого же рыбоходного канала в обход Кочетовского гидроузла, — настаивает он, добавляя, что нынешний рыбоподъемник не справляется с задачей.

Ученый напоминает, что изначально планировалось зарегулировать все русло Дона в интересах судоходства. Будет ли реализован следующий гидроузел (выше Ростова), пока зависит от финансирования. Но даже на текущем этапе, заключает Сергей Дудкин, Багаевский гидроузел — это палка о двух концах: улучшая условия для транспорта, он создает серьезные риски для экосистемы реки.

Подпишись на нас в MAX и Telegram

Читайте также

«Проверили на себе»: Как ростовские ученые получили косметический коллаген из медуз