В Ростове сейчас используют 5 муниципальных маршрутов и 2 депо
Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП
В Ростове между инвестором и городскими властями возникли противоречия относительно планов по развитию трамвайной инфраструктуры. По этому вопросу уже провели специальное заседание, рассказал в гордуме заместитель главы администрации Дмитрий Симков.
- Специальная комиссия рассмотрела поступившую частную инициативу. Определили возможность участия донского Минтранса в качестве третьей стороны и заключения соглашения на иных условиях. Подготовлено распоряжение об этом, - сказал Дмитрий Симков.
Как пояснил чиновник, 3 июня 2022 года к властям Ростова обратился инвестор, который будет выполнять масштабное обновление трамвайной сети в рамках концессии. Компания предложила внести сразу несколько изменений в соглашение, но эти новые условия вызвали сомнения у ростовских управленцев.
Несогласие озвучили из-за «отсутствия возможности регулирования стоимости приобретения подвижного состава» и «невозможности приобретения спецтехники для содержания объектов». Эти условия должны были затруднить работу администрации в будущем.
Также власти поспорили по поводу «завышенных показателей пассажирооборота», они могли ощутимо повлиять на размер бюджетного эксплуатационного платежа. Показатель пассажирооборота инвестору предложили постепенное увеличивать с 2025 года до самого окончания концессии.
Напомним, инвестиции в проект обновления трамвайной сети должны составить 43,2 млрд рублей, из федерального и регионального бюджетов поступит 18,9 млрд рублей. Срок концессии - 1 января 2028 года - 30 июня 2052 года.
Добавим, в Ростове сейчас используют 5 муниципальных маршрутов и 2 депо. Общая протяженность трамвайного пути в городе составляет 64,9 км.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Власти: автобусы Ростова полностью оборудуют кондиционерами к январю 2023 года
Большая часть маршрутов уже оборудовали системой охлаждения (подробности)